BMW라고 하지만... 

하차감 없고, 옵션도 없는, 끝물 3GT라서 럭셔리 브랜드에서 오는 뭔가... 뿌듯함? 그런 것은 전혀 없습니다. 

단지... 차 한개도 모르는 사람을 태웠을 때 탑승 전 뱃지를 보고 '오 BMW' 감탄사 한번 들어본 정도가 전부였네요.

그치만 고속도로에서의 안정감은 좋았습니다. 다만 이런 안정감은 국내 중형 이상의 차에서도 동일하게 느낄 수 있지 않을까 하는 생각은 있습니다. 

그리고 유지 비용에 대해서는 

지금까지 다른 사람 말마따나 큰 돈이 들어간 적은 있긴 합니다. 보증 연장 할 때 한번, 그리고 최근 5년 경과 후 딜러 보증 연장 할 때 한번. 출퇴근 용으로 데일리로 이용하는데 주유비, 타이어 교체비, 망할 BMW 블랙박스가 고장나서 알리에서 구매한 것으로 바꾼 비용 정도... 

아. 블랙박스 얘기 나와서 그러는데, BMW OEM(인지 ODM인지..) 블랙박스는 여러가지 문제를 일으켜왔습니다. 1) 대시보드 디스플레이가 운행중 스스로 다시 재부팅 하게 만들거나, 2) 시동시 대시보드 디스플레이라 켜지지 않게 만들거나 3) 배터리 수명을 갉아 먹거나... 3번의 경우 지금 6년차 운행인데 배터리 수명이 40%대로 나오네요... 교체 하라고 계속 나오는데 이번 겨울 어떻게 되나 한번 볼 생각입니다. 

최근 전기차 혹은 플러그인 하이브리드 차량에 대해 부러운 점. 

일단 일반 크루즈라서 최소한 ACC라고 있으면 좋겠다는 생각을 자주 합니다. 고속도로에서조차 써먹기 힘든 CC... 어디 장거리 갈 때 자율 주행까진 아니더라도 오른쪽 다리가 좀 편했으면 좋겠습니다. 그리고 차선 내에 차를 넣어주는 기능도요... 핸들 떨림 기능도 유용성이 많이 떨어집니다. 

그리고 특히나 전기차의 경우 정차시 에어컨 사용은 너무 부럽습니다. 차박까진 아니더라도 잠깐 몇시간 차에서 / 밖에서 임시로 일을 해야만 할 때 참 부럽더군요... 

이걸 팔고 모델 Y, 아이오닉9, 컨트리맨 일렉트릭 등을 봤는데 결국 정신차리고 나면 현재 차량 끝까지 유지하는 것이 돈을 제일 덜 쓰는 것이라 생각하고 일단 더 타볼 생각입니다. 

아. 아직도 센터도 잡지 못한 (안잡은 건가..) 오류는 엔진오일 증가 현상이 있습니다. 이거 경고 한번 뜨면 정말 짜증이 나는데 이걸 어떻게 잡나요?