삼성물산이 아마 우리나라 건설사중에서 제일 법을 잘 지키는 회사일겁니다. 현장에서 이뤄지는 절차도 가장 빡세고 사소한 일 하나하나를 모두 체크하면서 하는 유일한 건설사라 봅니다.(그에 비해 GS는...에효;;;)

근데 삼성이 욕 많이 먹긴하지만..
현장에서 그나마 안전에 가장 민감하고 수칙을 잘 지키려고 하는 곳이 삼성이기도 하더군요..

당근 알바 보면 평택 삼성, 용인 하이닉스가 최고의 알바인거 알수 있습니다.

클량에서 평택 공장 작업하시는분 일지 올려주셨던거 보면 작업 규정이 진짜 빡세긴 하더라고요..

그럼에도 불구하고 포스코이앤씨 면허취소될까봐 잠을 못자는 건축사가 유튜브에서 여론선동용 투표하고 있는 현실. 댓글은 취소해라가 높지만, 투표는 취소가 30프로밖에 안되더군요.

정말 잘한 거였으면 좋겠습니다. 저놈들은 저런 데이타 자체도 안남게 처리할수 있는 놈들이라서요.
삼성건설이라는 이름도 못쓰는게 구포역사건 때문이기도 하고... 정말 잘하는거 였으면 좋겠습니다.

https://damoang.net/free/4681890?sfl=wr_subject&stx=%EC%82%BC%EC%84%B1&sop=and
이런 일이 있었는데 배운게 없으면 안되죠.

왠일인가요.
옛날 삼성건설의 과오를 씻길 바래 봅니다.
https://namu.wiki/w/%EA%B5%AC%ED%8F%AC%EC%97%AD%20%EB%AC%B4%EA%B6%81%ED%99%94%ED%98%B8%20%EC%97%B4%EC%B0%A8%20%EC%A0%84%EB%B3%B5%20%EC%82%AC%EA%B3%A0

구포역 무궁화호 열차 전복 사고

600여명의 승객 중 280여 명의 사상자를 냈다. 후속 조치로 선로 30m 근처 공사는 건설교통부에 신고를 해야 하고 벌칙 조항도 강화되었다.

이 사고로 삼성종합건설 사장 남정우와 김봉업 한전 지중선사업처장 및 현장관계자 허종철 등 공사 관계자 16명이 구속되었으나 대법원은 회사 임원급 6명에 대해서 과실치사상죄에 대해 무죄를 선고해 버렸고 이들의 뇌물 공여에 대해서 집행유예를 선고해 2심에서 유죄로 인정하는 정도에 그쳤다. 사고 후 연이은 대형참사가 지속되면서 엄정한 법집행을 해야 할 사법기관에서 책임이 가장 큰 경영진에게 면죄부를 줬다는 비판이 쏟아져 나오기도 했다. 특히 관련자 중 남정우 삼성종합건설 대표는 사고 후 삼성신용카드로 전보됐다.
결국 시공사였던 삼성종합건설은 당시 법률상 최고 기간이었던 6개월 영업 정지를 당했고 그 기간 동안 국내 수주는 불가능해졌으며 2550만원의 과징금...

20년전 삼성 쪽에 노가다 파견되면 몇가지 수칙이 있던게 기억이 나요. 중량물은 2인 이상 최대한 천천히 뭐 몇개 더 있었네요. 노가다 봉고 타고 삼성 현장 떨어질때가 제일 좋았습니다.