이상하네요. 스핏파이어의 문제점 중 하나가 항속거리가 짧은 거였는데요. 이건 최후기형도 마찬가지였고요. 어떤 버전을 보고 그렇게 주장하는지 알고 싶네요.

스핏파이어가 그렇게 긴 항속거리를 자랑했다면 영국 공군이 독일 본토 폭격을 미국과 같이 주간에
때려부었겠죠. 영국이 야간폭격으로 바꾼 이유가 호위기가 분리된 폭격대가 독일 방공망에 하도
갈려나가니 어쩔 수 없이 바꿔야했던거고 미국은 그걸 B-17의 물량으로 때려 메꾸고 머스탱이
나오면서 어느정도 문제를 해소한거죠.(그 것도 대전 후반기에 나와서 이미 미 육군항공대 폭격기대는
수도 없이 갈려나갔죠.)
노르망디 상륙이후에는 아주 제공권을 연합군이 가지고 갔기 때문에 스핏파이어도 유럽 본토로 옮겨서
독일 본토의 표적이랑 표적은 다 때리고 다녔습니다.

애초에 이미 검증되고 기록된 자료가 많은데 저자가 뭔 생각으로 저런 주장을 하는지 모르겠군요. 애초에
2차 대전때 영국이나 독일이나 주력기의 항속거리 부족으로 개고생한 기록이 그렇게 많은데 말이죠.

스핏파이어하고 Me-109 는 개발 당시에는 전 세대인 복엽기들에 비해서 상당히 크기를 키운 기체였지만 대전 중반기에 미국에서 P-38, P-47 등 거대한 기체를 투입하면서 상대적으로 조그마한 기체로 전락했습니다.
10번도 넘게 개량해서 엔진 출력을 키우고 동체 길이와 익면적을 키웠지만 애초에 대형으로 개발한 미제 전투기만한 여유는 없었고요. 그리고 독일도 영국도 장거리용으로는 별도로 쌍발 Me-110 이나 보파이터같은 전투기를 따로 만들었습니다. (공중전 성능이 단발 전투기를 상대할 정도로 좋지 않아 별로 빛을 못 봤지만..)
스핏파이어급의 날렵한 단거리 제공 전투기를 굳이 둔하게 연료를 잔뜩 우겨넣게 개조할 이유가 없었죠.