물론 이부분도 있습니다. 양력이 발생하는 원리가 날개 위쪽의 압력이 아래쪽보다 낮아져서인데, 날개 아래위에 압력차가 있다보니 날개 아래의 공기가 날개 끝단을 넘어서 위로 빨려올라가면서 wing tip vortex 가 발생하게 됩니다. winglet 을 설치하면 그 흐름을 차단해서 vortex 가 발생하는 것을 막아주고 vortex 생성에 에너지가 낭비되는 것을 막아주어서 비행효율 증가와 양력 증가의 이점이 있습니다.

반대로 양력을 증가시키기 위해 vortex 를 일부러 생성하기 위한 vortex generator 를 날개에 설치하기도 합니다. 받음각이 높다든지 다른 여러 이유로 날개 중단에서 유동박리 (flow separation) 이 발생할 수 있는데, 날개 상단을 타고 흐르는 boundary layer 에 강한 에너지의 vortex 가 흐르도록 해서 유동박리를 방지하는 역할을 합니다. 이 경우는 wing tip 이랑은 달리 vortex 가 긍정적인 방향으로 사용되는 예가 되겠죠.

[https://s3.damoang.net/data/editor/2509/comment_2380375355_tGJrV8X0_13d229c51166bacdb1678c5d0286044d68cee138.jpg]

날개 앞쪽 윗면에 작게 튀어나온 fin 형상의 물체들이 vortex generator 입니다.