아니..차가 나온지가 언젠데..

이제서야 이 차를 몰아봤다는 글을 쓰는거야?

라고 하실수 있으시겠지만..;;

저는 21년 11월 말에 EV6 를 출고해서 3년넘게 타다가..

ICCU 문제가 고속도로 주행중에 생길수도 있다는 두려움에

올해 3월에 차를 매각하고..내연기관 차로 돌아왔거든요..;;

주말에 제주도를 다녀왔는데..렌트카로 아이오닉5..구형..깡통을 받았습니다..

(피하고 싶었지만..렌트카 하는 형님이 싸게 해 주신거라..>ㅂ<)

아무튼..다행히..3일간 아무런 문제는 없었습니다만..

가끔씩 계기반에 무슨 다이얼이 돌아가지 않았습니다? 라는 이상한 경고멘트가 한번씩 떠 있더군요..

차를 받을때..형님이 해 주신 말씀이..

"전기차도 10만km 넘어가니까 여기저기 문제가 생기더라.."

"처음과 달리 주행가능거리가 떨어지고, 차량마다 대체로 ICCU 를 한/두번 씩은 교체를 했다" 라고..

하시더군요..;;

일단 차를 받고..

설정을 하는데..회생제동 설정이나..다른건 쉽게 했는데..

가장 애를 먹었던건..

1.충전구 열림..

마지막날 충전을 해야하는데..충전구를 어떻게 여는지 모르겠더라구요..

EV6 는 특정지점을 살짝 눌러주면 열리거나..

아니면 충전기 여는 버튼이 운전석 대시보드에 있는데..

아이오닉5 구형은..버튼은 없고..충전구에 있는 묘한 양각 부분을..엄청 세게..눌러줘야..했습니다..;;

2.셋팅 들어가기..

휴대폰 블루투스 연결하려고 셋팅을 들어가고 싶은데..

뭘 눌러야 할지 모르겠더라구요..

EV6 는 기능패널 쪽이 "공조" 혹은 "미디어" 로 전환할 수 있어서..버튼 찾기가 어렵지 않았는데..

아이오닉5 구형은 일부는 물리식..일부는 터치식으로 구성되어 있고..셋팅을 어디로 가야할지도..

약간 난감한..;;

3.통풍시트 조절버튼이 보이지 않았습니다..

운전석에 통풍시트 기능은 있는거 같은데..그걸 조절을 어디서 하는지 모르겠더군요..;;

그 외의 차이점이라면..

도어 닫을때..손으로 잡는 부분이..묘하게 다르고..

(어? 이 부분을 잡아당기는 건가? 싶을정도로 생긴..)

깡통옵션이라 그런지..USB-C 포트는 없었고..A 포트만 있었다는거..

무선충전 패드 안보였구요..

그 외에는 전반적으로 EV6 구형과 비슷했습니다..

얼마나 비슷했는지..2열 한쪽 문 잘 안닫히는거 까지 비슷하더라구요..;;

승차감도 비슷..실내 소음수준도 비슷..

다 비슷한데..묘하게 회생제동의 정도가 좀 다른 느낌이 있었고..

가속력은 또 비슷..

아무튼..3일정도 타고다녔는데..

ICCU 문제로 스트레스만 안받았더라면..아직도 EV6 타고있었을꺼 같다..라는..

그 생각에는 변함이 없더군요..

-.전기차 렌트하는데..환경부 카드를 안챙겨 가서..할인없는 충전을 했다는..슬픈 전설이 ㅜ_ㅜ