DINKIssTyle (175.♡.35.249)
2025년 9월 22일 PM 05:58 · 수정됨(09. 23. 01:13)
그..그것은 회전반경입니다.
당췌 아이오닉5는 회전반경이 왜 이렇게 큰지...(라지만 테슬라 보다는 작다고 합니다)
일년이 넘었는데 여전히 운전하며 이 거슬림은 계속 됩니다.
3차로 유턴 구간에서야 돌지만..
좁은 곳에서 90도 턴이 되게 짜증납니다....
이 보다 훨씬 긴 트래버스가 골목 다니기가 훨씬 편했어요.
이 느낌을 표현할 방법이 떠올랐는데요.
풀로 꺽으면 뒷축이 콤파스를 그리는 느낌이 아니라..
그냥 축 따위는 없이 반호를 그리는 기분입니다.
이상 차 살 땐 회전반경도 고려하세요 글 이었습니다.
댓글 (19)
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크크리안
25.09.22 · 182.♡.50.225
산타페는 3차선에서만 유턴 가능합니다 -
DDINKIssTyle
→ 크리안 작성자
25.09.22 · 175.♡.35.249
헐.. 걔는 왜죠! 얜 배터리 팩이나 하이드리드 허브나 뭐 이런것 때문이라는 생각을 했는데 ㄷㄷ -
우우주대괴수b
25.09.22 · 211.♡.99.90
후륜 조향이 들어간 차를 고르면 됩니다?! -
DDINKIssTyle
→ 우주대괴수b 작성자
25.09.22 · 175.♡.35.249
만약 후륜 조향이 구독제라면요! -
부부서지는파도처럼
25.09.22 · 118.♡.6.199
축거도 영향을 미쳐서.. 이젠 유턴은 기본 3개 차선 폭은 먹는다고 봐야할까요^^; -
DDINKIssTyle
→ 부서지는파도처럼 작성자
25.09.22 · 14.♡.7.140
차들이 커져서 그럴거 같긴 합니다 ㅎㅎ - 민
민윤아빠
25.09.22 · 211.♡.206.77
회전반경은 기본적으로 축간거리가 중요한 인자인데, 아이오닉5나 싼타페MX는 축간거리가 큰 편입니다. 같은 축간거리라도 전륜 조향각도를 더 크게 만들거나, 후륜도 조향되는 시스템을 쓰면 회전반경이 줄어들지만, 그건 그것대로 구조적인 문제, 부품비 상승 등이 생깁니다. -
DDINKIssTyle
→ 민윤아빠 작성자
25.09.22 · 14.♡.7.140
아이오닉5 조향각이 참 작다는걸 자주 느끼게 되더라구요. 트래버스가 휠베이스는 7cm 더 길었는데 흐읔 ㅜ ㅜ - 세
세온
25.09.22 · 175.♡.146.37
2차로 유턴은 중형(소나타 이상) + 전륜 구동이면 답이 없습니다 -
DDINKIssTyle
→ 세온 작성자
25.09.22 · 14.♡.7.140
후륜조향을 기본으로 해야합니다!!
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