공사 KT100 훈련기 교체 글이 있길래 생각나서 써봅니다.

공사 훈련기인 KT100은 민수용 KC100의 파생버젼입니다.

그리고.. 재미있게도 KC100은 SR-22랑 외부 및 칵핏 레이아웃이 거의 동일합니다.

그렇다고 SR-22를 라이센스 받은 기체는 아니고.. 벤치마킹한걸로 알려져있습니다.

왜! 어째서 이렇게 완벽하게 비슷해야만 하는가!

첫째, 에어포일 설계가 어렵습니다.

에어포일은 날개의 형상입니다.

기동성, 연비, 안정성에 영향을 끼칩니다.

두번째, 미국 시장을 고려하기 때문입니다.

쉽게 가려면 미국 시장에서 쓰는대로 구성하면 됩니다.

서방 세계와 동구권 세계는 항공 시스템이 많이 다르게 발전해왔음에도

미국에 팔기 위해서 서양식 계기형식과 인증 장치들로 구성합니다.

KT100 전에 사용하던 T-103이 러시아제 일류신 Il-103의 서방 판매용으로 모델이었습니다.

관행인지 모르겠지만 비슷한 항공기가 되게 많습니다 ㄷㄷ

그렇다고 "야 너네 보라매 랩터 짝퉁이자나~" 이런 말 안하는거 보면..

뭔가 항공 사랑하시는 아재들은 설계 따위는 넓은 포용력으로 안고 가는거구나~ 생각했습니다. ㅋㅋㅋ