DINKIssTyle (61.♡.73.102)
2025년 9월 29일 AM 09:14 · 수정됨(10:55)
아래.. 테슬라 기사보니깐..
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그는 사고를 목격하자마자 불에 타는 차량으로 달려갔습니다.
하지만 문은 열리지 않았습니다.
로만은 "불길 때문에 뜨거웠지만 차 오른쪽은 덜 손상된 상태였다"면서도 "차를 열어보려고 했으나 소용이 없었다"고 당시 상황을 전했습니다.
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문이 찌그러져서 안열린건지
히든 도어캐치를 몰라서 못 연것인지에 대해 나와 있진 않지만..
제가.. 아이오닉5를 구매하지 않았다면...
그래서 여러 상황을 경험하다 도어캐치를 수동으로 빼본적이 없다면
도어캐치 없는 차 어떻게 여는지 몰랐을겁니다.
사실.. 그랜저? 이클래스처럼 나오는 차량은 어떻게 여는지 모릅니다.
내 차였던 적이 없으니 강제로 빼서 열어본적이 없거든요.
머릿속에 그려지지도 않아요. ㄷㅁ 이렇게 끼어져 있는걸 아이오닉 지룃대 마냥 어딜 누르는것도 아닐거 같고요
나중에 누군가를 구조해야 한다면 적지않게 당황할거 같습니다.
댓글 (19)
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알알로록달로록
25.09.29 · 223.♡.249.145
문열고 하는건 디자인을 좀 해치더라도 아날로그 방식(손잡이 당기면 연결된 와이어가 당겨지면서 락을 해제하는 방식)으로 했으면 좋겠어요 -
AASTERISK
25.09.29 · 211.♡.201.92
전기차 히든캐치보다 필러에 달린게 더 어렵던데요 -
토토토츠
25.09.29 · 223.♡.99.204
디지털 방식의 단점은 전원이 끊기면 동작을 안한다는거죠. -
얼얼남인즐
25.09.29 · 211.♡.131.158
유리를 깨고 구해야 합니다만
한국에선 재물손괴가 되죠. -
DDRJang
25.09.29 · 223.♡.56.28
그래도 현대 쪽은 100% 전자적으로 작동하는 도어캐치는 적은 편이고 그래서 대부분 차량이 평소에 문을 여는 방법과 비상시 문을 여는 법이 다르지는 않아서 그나마 양반이죠.
근데 100% 전자식으로 작동하면 비상용 레버를 따로 찾아서 당겨야 해서 이게 정말....
그러니까 법적으로 비상시 사용 가능한 레버와 평상시 사용하는 레버를 분리 해서 설치 못하게 막는 식으로 제약을 둬야죠. -
까까망꼬망
25.09.29 · 61.♡.120.114
히든캐치가 공기역학상 좋다고 하는데 솔까 그거 좀 도움될거면 당장 타이어 휠 크기부터 줄여야죠
휠 크기는 키우면서 저런거 붙여놓으며 공기 역학 운운하는건 비겁한 변명이라고 봅니다. -.-... -
PPearlCadillac
→ 까망꼬망 25.09.29 · 118.♡.6.206
동의합니다. 효율이 문제면 휠인치부터 15인치 가야죠. 그런거도 이쁘게 보이게 하는게 디자인 영역인데...
원가절감에 그냥 신선한 느낌 내는 정도에 너무 갖다붙인거 아닌가 합니다. -
Mmtrz
25.09.29 · 106.♡.128.102
히든 도어 캐치는 득보다 실이 많단 생각입니다.
그냥 튀어나온 손잡이가 좋고 비상 시를 대비해서 기계적으로 동작해야 합니다.
다음번에 차 바꿀 때 그땐 전기차일 텐데 저는 이것도 중요 고려 사항에 넣으려고 합니다. - 안
안됩니다
25.09.29 · 27.♡.242.121
중국에서 안전이유로 내년부터 전면 금지해서 어찌될지 모르죠. 중국 모델을 따로 만드냐의 문제인데, 가장 큰 시장 중 하나라 그냥 따라가지 않을까요. - D
DINKIssTyle
작성자 25.09.29 · 61.♡.73.102
글쓴김에 플러시 도어캐치 빼는 방법 영상을 찾아왔습니다.
https://www.youtube.com/watch?v=NJqY8ZmnwQg
한쪽 눌러서 살짝 튀어나온걸 서랍처럼 빼면 되는군요;;;;;;;;
위급시에.. 만약.. 그것이 화재라 열기가 뜨겁다면... 이러고 있는게 말이 되나 싶기도 하군요;;
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