가격경쟁력을 갖추면 점유율 금방 오를텐데요.

노조입장에선 계속 신차를 요구하는데 GM본사가 한국에서 생산할 신차배정을 엄청나게 안해줍니다.
(신형 크루즈는 진짜 신차생산을 요청하는 한국GM 엿먹어보라는 심보로 준거 아닌가 싶을 정도였습니다)

국내생산하는 국내판매차량 이래봐야 트랙스, 트블 두대 뿐이고 부평2공장은 몇달째 놀고있구요.
그러니 노조는 "신차 배정 안해줄거라면 이미 생산중인 수출용 차라도 판매하게 해줘라"라고 요구하는 겁니다.

뷰익 엔비스타가 진짜 잘팔릴거란 판단으로 요구하기보다 생산할 신차를 배정안해주니 요구하는거라..
비슷한 사례가 스파크 이지트로닉 변속기인데, 그 변속기 모델이 실제로 한국에 잘 팔릴기대로 팔았다기보다,
유럽수출형에 탑재되는 변속기 생산-소비량 늘리려고 '어짜피 생산하는거 한국에도 팔자' 목적으로 판매한거거든요.

근데 현재 GM은 국내 생산공장 털고 전량 수입판매만 할 생각이라 신차배정은 안해줄것 같고
그렇다고 국내에 뷰익을 런칭할 생각도 없을겁니다. 쉐보레와 캐딜락 사이에 위치한 뷰익이라 애매하기 땜에....

노조도 사실 저 차가 잘 팔릴거란 기대도 안하지만 당장 할수 있는게 저것 뿐이니..

트랙스가 삼천이요? ㄷㄷ

볼트 EV 신형이면 잠시 비벼는 보겠지만
쟤로는 무리일듯 합니다.

지엠은 한국을 생산기지 이상으로 쓸 생각이 없어 보이네요.

한국GM은 차량도 차량 이지만
판매 딜러와 직영 정비소를 많이 개선해야
합니다