대한민국 용도별 전력 사용량 통계.jpg
밤
밤페이 (210.♡.70.162)
2025년 10월 20일 AM 09:39 · 수정됨(19:35)
조회 3,735 공감 0
가정용을 아무리 아끼고 아껴봤자... 새발의 피입니다..
가정용 전기 누진세는 폐지되었으면 합니다.. (저는 계몽되었습니다)
구간별 누진세에 대한 적용을 완화시켰으면 합니다..
댓글 (23)
-
Ddh22
25.10.20 · 175.♡.141.19
산업을 위한 혜택이었는데,생각해보면 돈버는데 거주용에 비해 더 혜택을 줘야 하나? 생각이 들긴 하네요. -
테테디박
→ dh22 25.10.20 · 223.♡.99.210
비슷한게.. 영업용 차량의 자동차세는 엄청 저렴하더라구요.. 자가용만 중과세하구요.. 버스나 트럭은 도로에 주는 하중도 높아서 파손도 많은데요.. -
케케이건
25.10.20 · 168.♡.154.47
폐지까지는 아니라도 모든 책임을 가정용 전기에 뒤집어 씌우는 행태는 뜯어고쳐야죠. - 채
채리새우
25.10.20 · 61.♡.78.215
전기차 충전 비중은 어느정도 될까요? -
박박스엔
→ 채리새우 25.10.20 · 210.♡.46.70
무시 가능한 수준 아닐까요?
예전에 봤던 예측 보고서에서 차가 50% 전기차로 바뀌면 전력 사용량의 1.x%대 점유한다는 걸 본 기억이 있는데..
숫자가 가물가물해서 틀릴 가능성이 높지만.. 유의미한 우려를 할만한 수치는 아니었습니다. - 멸
멸굥
→ 채리새우 25.10.20 · 112.♡.163.117
2023년 기준 승용차 등록대수 2140만대
2023년 기준 승용차 연간 평균 주행거리 13,000km
전기차 평균 전비 5로 계산시,
승용전기차 1대 기준 연 2,600 kWh 소비
이를 전체 승용차 등록대수로 곱하면 55,640,000MWh 가 나오네요.
승용차가 전기차로 전부 교체 된다고 해도 가정용 전기 사용량보다 적게 계산됩니다.
기초 자료는 그냥 구글 ai검색해서 찾았습니다. - 아
아이포린
→ 멸굥 25.10.20 · 211.♡.33.232
가정용 전기 사용량보다 적은데.. 운송용 연료 수입은 엄청나게 줄어드는거면.. 빠르게 전동화하는게 이득이 아닌가 하는 생각이드네요. -
LLuBu72
→ 아이포린 25.10.20 · 211.♡.200.177
전기 만드는데 화석연료가 들어가니....크게 차이는 안날것 같습니다. - 아
아이포린
→ LuBu72 25.10.20 · 211.♡.33.232
전기 만드는데 .. 원자력이 3할이고 재생에너지도 증가해서 20% 되면.. 5할은 화석연료가 아니잖아요. 게다가 내연기관 에너지 효율 진짜 최대한 끌어올려야 30%에요. 화력발전소는 90% 가까히 되구요. 송전손실 충전손실 다따져도 .. 에너지 효율로만 치면 전기차가 우위에요. 이걸 내연기관이랑 비슷하다고 맞추려면 생산되는 에너지까지 따져야 하죠. 전기차가 생산에 투입되는 에너지가 더 커서요. - 안
안됩니다
25.10.20 · 27.♡.242.121
가정용 누진세가 폐지되면 1단계 요금이 현재와 같을 수 없어요. 지금의 1단계는 누진세로 돌려 막고 있거든요. 누진세 폐지는 사실 단계별 차등 요금제를 폐지하자는 말과 같아서 1단계만 쓰는 사람에 큰 충격을 주게 될 겁니다. 당연히 이게 정당하다고는 못하겠지만요.
개인적으로 누진제 폐지보다 대가족에 대한 본격 시작점(3단계)을 좀 높여줘야 한다고 봅니다.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.