아리아리션 (125.♡.111.106)
2025년 10월 20일 PM 03:49 · 수정됨(22:12)
車안전연구원, 테슬라 전차종 예비조사…"자료 하나 받는 데 한달씩 걸려"
"자동차안전연구원이 테슬라코리아에 기술 자료를 요청하면 수입사가 이를 미국 본사에 문의한 뒤 본사로부터 영문 답변을 받아 한국어 번역 공증을 거쳐 회신하고 있다"며 "자료 하나가 오가는 데만 한 달 가까이 걸렸다"
문제가 된 BMS 오류는 이른바 'A079'으로 불린다. A079는 BMS가 배터리 팩 내 불균형을 감지하면 나타나는 고장 코드로, 해당 코드가 뜨면 차량 충전이 50% 미만으로 제한돼 항속거리가 크게 줄어들거나 아예 충전 자체가 불가능한 상태로 바뀐다. 테슬라 전기차의 배터리 관련 부품 보증 기간은 8년 또는 16만㎞(선도래 기준 적용)로 이 기한을 넘겨 오류가 발생하면 약 3000만 원의 수리비를 소비자들이 부담해야 한다.
"소비자 불만이 해소가 되지 않으면 보조금 지급 취지에서 어긋나기 때문에 이를 어떻게 해결할지 대책을 수입사에 요구했지만, 아직 별다른 회신을 받지 못했다"고 말했다.
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굴러간당 댓글 보니 미국에서는 같은 오류에 대해서 상식선에서 대처해주나본데
우리나라는 호구인가봅니다.
계속 이러면 테슬라에 대한 보조금 제외하고 리콜 및 벌금 철퇴 날려야죠.
댓글 (15)
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SStarMix
25.10.20 · 106.♡.75.73
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해해방두텁바위
25.10.20 · 166.♡.5.43
테슬라코리아는 기자들 취재전화 같은 것도 안 받는 것 같더라구요. 모델Y 주니퍼 소유 중인 장진택 기자가 취재를 하려고 하는데 하도 전화를 안 받아서 소유주 신분으로 AS센터 통해 질의했다고도 밝힌 적이 있습니다. 정부 상대로도 같은 방식으로 대응 중인 셈이지요. -
숀숀화이트팤
→ 해방두텁바위 작성자
25.10.20 · 125.♡.111.106
테슬라는 대체 무슨 베짱인지 모르겠습니다. 잘 팔리니까 뭐 어쩌라고 시전인가요 ㅎ -
BBigwrigglewriggle
25.10.20 · 106.♡.201.155
이게 아마 고질적으로 발생한게 제법 많았는데 최근에 이슈가 된 것이 신기하네요. 암튼 테슬라 차량은 배터리팩 문제라는 시한폭탄을 달고 있는셈이로군요. -
산산다는건
25.10.20 · 218.♡.216.130
저거 말 나오기 시작한 게 제가 본 것만해도 두어달 정도 된 듯 싶은데 그 상황에서도 팔리니 몰루? 하는 거겠죠. 오죽하면 테슬라 까페에서도 저렇게 팔아주는데 개돼지 취급하는 게 당연하다는 얘기가 나올까요.
개인적으로 저 오류는 단순히 20년21년 연식만 생각 할 게 아니라고 봅니다. 까페에 올라온 데이터 보면 24년 연식에도 1건이 있던데 그러면 2,3년 뒤에 24년 연식에서도 무슨 일이 일어날 지 알 수 없다는 거겠죠. -
윰윰어
25.10.20 · 223.♡.85.125
똥배짱이 장난 아니군요?
철퇴 내려야 합니다. -
철철이랑
25.10.20 · 121.♡.198.168
어쩐지 얼마전까지의 애플의 모습과 겹치네요 -
혁혁군
25.10.20 · 218.♡.170.207
테슬라 배터리 구조가 원래 작은 셀을 대량으로 묶은 것이라 셀 연결 일부가 단선 될 위험이 있지요. 그래도 이론적으로는 단선 된 셀의 숫자가 임계치를 넘기지 않으면 실용적인 문제가 안 생기니 괜찮다는 논리였는데요. 지금까지 상황을 보면 문제를 잘 통제 했던 것이 아니라 그냥 주사위 던지기를 하고 있었던 느낌이 듭니다. -
듄듄드라이브
25.10.20 · 218.♡.239.217
iccu 얘기때 그분들 표현을 빌려보자면
그래도 사주니깐요 -
숀숀화이트팤
→ 듄드라이브 작성자
25.10.20 · 211.♡.207.90
문제는 현기차가 해결은 못했어도 잘 대응해주고 있어서
테슬라에 비하면 선녀가 되버린거죠 ㅎ
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
영업정지 한번 때리면 벌벌 떨겠죠.