탈만한데..

입니다..

2016년에..처음 차 살때만 해도..

수리비..부품비..서비스센터의 수리능력..등..

여러가지 위협에 대한 가이드를 여기저기서 받았습니다만..

실제로 10년 가까이 타 보니까..

그냥 탈만합니다..

9년전에도.."엄청난 수리비/부품비 감당이 안될꺼다" 라는 말이 있었지만..

정작 9년동안 사고가 나질 않다보니..사고가 나야 수리를 할 게 아닌가? 라는..-_-);;

오히려 가만히 주차되어 있던 저희 차를..다른차가 와서 접촉사고가 나서..수리를 할때..

수리비가 굉장하다는것은 알게 되었습니다..

5년 / 10만km 동안은..센터에서 엔진오일/미션오일 다 갈아주니까..

딱히 돈 들어갈 일이 없었고..

타이밍 벨트 교체할때 77만원..(-_-)

보증 끝나고 미션오일 교체할때 48만원 터지는건..조금 불만이긴 합니다..;;

경유차라..연비는 18~20 사이로 계속 나와주고..

요소수를 쓰지 않는 경유 차라서..요소수 부족하다던 때도 문제 없었고..

차량 컨디션은 매년 조금씩 나빠지고 있긴 하지만..

얼마전 TPMS 교체까지 하고 나니..당장은 뭐 괜찮네요..

(16만3천km 돌파 했습니다..)

그렇게 미국산 차도 탈만하네? 라는 생각이 들어서..

올해초에 전기차 처분하고..20년식 익스플로러..를 들인것이기도 하구요..

(크고 아름ㄷ..아니 못생겼어..-_-)

익스플로러도..보증이 몇개월 남아있어서..정비 받을거 좀 받고..

차량 컨디션 확인했는데..전반적으로 괜찮다고 해서..같이 잘 타고 있습니다..

(휘발류에..연비가 11~12 밖에 안나와서..유류비가 폭발하고 있다는건 단점..)

-.열선..그놈의 핸들 열선이 문제네요..내 손..안그래도 겨울되면 수족냉증인데..-_-)