현기차의 디지털키2 옵션으로 UWB사용중인데 편하긴 합니다. 아이폰과 애플워치 두군데에 적용했더니 키를 거의 가지고 다닐일이 없더라구요. 혹시 몰라 지갑에 NFC카드도 하나 등록해서 가지고 다니긴 합니다.

테슬라 타고 있는데 이런점은 편하긴 합니다.
현기도 빨리 도입 했으면 합니다.

현기차 디지털키2는 CCC 표준 디지털키를 사용하고 있어요
그래서 애플 월렛이나 삼성 월렛에서 디지털키를 사용할 수 있는겁니다
UWB 기반이고요

전후진 레버는 없어도 출발할 때 눈으로 반드시 확인해야 합니다. 아직 완벽하지 않아요

전후진 기어 없어서 불편하더라구요 그저께 직접 달았습니다.
뭐 나머지 기능들이야 편하기는 합니다.

2022년식 gv80과 2024+ 모델3 탔습니다.
저런 편의성에서 현대는 테슬라랑 비교가 안된다고 생각합니다.

테슬라는 차에가서 문열고 벨트매고 브레이크 한번 밟아주고 출발하면 되고
도착하면 벨트 풀고 내리면 됩니다.
정말 필요한 최소만 하면 됩니다.

치문을 열면 이미 에어컨 나오고 있고 듣고 있던 노래도 나오고 있습니다.
말도 대충 잘 알아들어서 집에 갈 때는 “집에 가자”고 하면 됩니다.

현대는 잠금풀고 문열고 벨트매고 시동켜고 기어 넣고 오토홀드 켜고 네비 찍고 음악틀고 그리고 가야합니다.
교차로마다 풀린지 모르게 풀리는 차로유지나 계기판에 조그맣게 나오는 크루즈 속도 같은 세세한 부분의 UX가 정말 엉망입니다.
다이얼식 기어는 확신할 수 없어서 계기판 확인해야 하는 건 덤입니다..

저런데는 힘 안쓰고 입체로 보이는 계기판 같은 정말 쓸데 없는데 노력을 하는 거 같습니다..

테슬라 차량이 두대면 서로간에 연동도 잘되서 더더욱 편합니다.

테슬라는 다른 건 편하다고 해도 중앙에 계기판이나 HUD 기능 없는 건 매우 불편한 단점입니다.
속도를 체크하거나 네비게이션 볼 때 전방주시를 못하는 문제가 제게는 크나큰 단정이었습니다. 자동차인데 운전시 불편한 부분은 타협이 안돼서 구매 대상에서 제외했었습니다.