한 6개월만에 전기차(이전에 EV6) 다시 타니까..

또 좀 다르긴 하네요..;;

회사마다..차마다..조금씩 차이가 있을꺼라고 생각은 했는데..

Q4 etron 은..좀 더 다른 느낌이..;;

일단 회생제동을 레버로 한다는것도 신기하고..

(처음에 어디있는지 못찾아서..당황)

앞차와의 차간거리 설정이..이렇게까지 러프한가? 싶고..

(최대에서 한단계를 줄였는데도..다른차 죄다 들어올 거리를 만들어 두는..)

회생제동은 도대체 어디서 설정하는건지도 모르겠고..

(오토로 되어 있는거 같은데..거의 뭐 내연기관 차량 모는 느낌이..;;)

스타트/종료 버튼을 누를 필요가 없다는게..좀 이질적인 부분이구요..

(EV6 는 스타트 종료 버튼을 눌러서 항상 모드를 결정했는데..)

최대장점으로는..무선으로 카 플레이가 지원된다는 점이네요..

(우왕..이거..진짜..왜 다른차는 안넣어줌?)

브레이크 밟으면 회생제동부터 작동하고..브레이크를 거는거 같은데..

답력에 따른 제동거리가..적응이 잘 안되는군요..-_-)..