는, 잠항기간과 속도에서 있습니다.(다 아시는 이야기죠?)

디젤잠수함은 디젤엔진 돌려서 얻은 전기를 빠떼리에 충전해서, 잠항시에는 그 빠떼리로 모터 돌려서 추진하고 빠떼리 다 쓰면 수면으로 올라와서 다시 디젤엔진 돌려 충전합니다.

원잠은 원자로의 열로서 터빈돌려 전력을 생산합니다. 발전할 때 공기가 필요없어서 잠항기간에 제약이 없죠.

다만 원자로를 on/off 할 수 없으니 냉각수가 항상 돌아야 합니다.

정숙함이 생명인 잠수함에게 조용함 자체는 디젤잠이 더 좋습니다 만, 그건 잠항시의 이야기이고, 충전을 위해 수면에 부상해야 하는데 이 때가 가장 취약한 시기입니다. 엔진 돌리는 소리도 날테고, 수면위에 부상했으니 초계기에 발각될 위험도 크지요

원잠은 충전을 위한 부상이 필요없으니 사람이 나가 떨어질때까지 잠항이 가능합니다. 심지어 산소나 청수도 풍부한 원자로의 전기로 만들어버리죠.

대신 냉각수가 항상 돌아야 하니 소음적인 측면에서 디젤보단 불리하다 합니다.

디젤 잠수함도 요새는 AIP같은 공기불요충전 시스템같은걸 달긴 합니다만 잠항기간에 제약이 있다는건 여전합니다.

또.. 모터 자체가 고부하 조건에서는 효율이 떨어지는 관계로

디젤잠은 보통 10노트 이하의 속도에 최적화 되어 있고, 최고속도로 전력주행하면 몇시간이면 배터리 떨어진다 하네요. 그래서 표적을 쫒아가는건 힘들고 보통 매복 작전이 주 라고 합니다. 보통 해류 흐름 타고 댕긴다고...

반대로 원잠은 주구장창 말달리자가 가능하다고...

잠수함은 사실 스텔스 원툴인 녀석이라 위치가 탄로나면 죽은 목숨이라 하는데, 원잠은 주구장창 내빼는게 가능하다고 합니다. 물론 그래봤자 초계기나 헬기보다 빠르진 않겠지만요.

즉, 디젤잠은 작전기간과 작전영역에서 태생적인 제약이 있지만,

원잠은 작전기간과 작전영역에서 제약요건이 연약한 육체를 가진 승조원 닝겐..밖에 없는거죠.

더 오랜기간 더 넓은 영역의 초계나 매복활동이 가능해진다는 것이고, 우리 해군의 작전영역이 넓어진다는 이야기가 되겠습니다.

사실 서해는 대형 잠수함 들어갈 곳이 못되고, 동해나 제주도 남해 바다 쪽에서 주로 활동하겠네요.

다만 최근에 잠수함 승조원 못구해서 태울 사람 부족하다는데..

더 오랜기간 작전하는 원잠 승조원 구하는건 또 문제가 될 수 있겠습니다..

얼마전에 진수한 장보고III 배치II의 후속인 배치III가 핵잠될수 있다는 이야기가 들리는데, 

사실 그러긴 힘들겁니다.

디젤잠과 원잠은 설계 기초부터 다른거라.. 새로 연구부터 시작해야 하니 빨라도 15년 이상은 걸릴것 같은 느낌이에욤..

또 문제는.. 이 원잠 백년만년 쓰는게 아니라 오래쓰고 아껴쓰고 해도 40년이면 폐차(?) 해야 하는데요. 그 원자로를 어디에다 처리할거냐...가 되겠습니다.

미국은 걍 사막에 방치하고, 러시아는 걍 아무데나... 이고, 영국은 부둣가에 걍 방치하고..

거의 대부분의 나라들이 걍 방치에요.

근데 우리나라는 방치할 곳이 없잖아요..