저는 오히려 대구에 유동인구가 엄청나다고 생각합니다.

지금 출퇴근 시간에 대구에서 외곽으로 나가고 들어가는 교통량을 기반으로 생각하면
대구 생활권이라고 하는 경산, 고령, 칠곡, 청도, 영천, 구미, 성주, 의령, 청송, 김천을 포함해서 기차를 타고 경주, 구미로도 출퇴근 하는 사람이 엄청나다고 생각합니다.

대구의 집값이 주변의 다른 도시보다는 오를 가능성이 높으니까요. 이미 울산, 포항을 비롯한 주변 도시에서 대구에 아파트를 사 놓던 이야기는 굳이 말할 필요도 없지 않을까요?

우연히 지금 대구시 경계를 나타내는 지도를 보니, 기궤한 모습이 의도를 가지고 대구 경계를 넓혀가고 있구나... 하는 생각을 하게 합니다.

그럴 수도 있겠다 싶지만 제가 생각하는 건 완전히 다릅니다. 현재 대구의 부동산 하락폭은 전국에서 1등이고, 아파트 미분양도 전국 1위입니다. 거기다 언급하신 지역들은 대구에 대기업이 있거나 공기업이 많거나 혹은 대구 주변의 지방 도시들에서 많은 기업과 일자리가 있어야 하는데 그나마 10~20여년 전에는 구미가 공단이 많아서 그러한 역할을 할 수 있을지 몰라도, 아시다시피 구미에 있던 대기업들이 죄다 수도권으로 이전했기에 전혀 그런 역할을 하지 못하고 있고, 성주나 의령, 청송은 전국에서도 인구소멸 1순위 지역들로 꼽힙니다.
아사 직전에 놓인 지역들을 대구에 편입하는 수준이라 대구에 유동인구가 많다는 것은 죄송하지만 동의하기가 매우 힘듭니다. 그 잘 나가던 동성로만 가봐도 공실인 상가가 어마어마한 수준이고, 불금임에도 밤 10시만 지나면 문닫는 음식점들 엄청 많다는 걸 최근 또 경험했습니다.

어휴 대구 출신이지만 대구에 살고 있는 친구들 딱 2명밖에 없네요. 공무원, 의사
구미, 울산도 망하고 있죠. 평택이 마지노선이라더군요.

대구는 버스를 타면 승객의 80~90%가 노인인 경우도 부지기수입니다.

대구가 이상한 모양으로 넓어진건 순전히 대구신공항 부지 마련을 위한 쑈때문에 벌어진 일입니다.