몸무게의 몇 배나 되는 충격을 지탱하고 가벼워야하다보니 고강도 알루미늄, 티타늄합금, 탄소섬유 같은 재질이 주로 쓰이기 때문에 비싸고, 재활용이 어렵습니다.

결정적으로 관절가동부가 마모되고, 탄성체가 탄성을 잃어서 제 기능을 못하게 되지요.

전동휠체어는 80% 지원되고 본인부담 20%인데
280만원 넘어가는건 본인부담이죠.
밧데리 리튬은 건보적용이 안되어서 저도 390만원 내고 타네요

소모성부품이 실리콘 라이너라고 환부와 보조기 사이에서 고정과 완충작용을 해주는 부품이 있는데
소모품의 경우에는 3년인가 4년 지나면 교체 지원금이 나옵니다만
이래나 저래나 5년이 지나면 새로 맞춰야 하는 터라
소모성 부품에 2중 지출을 잘 안하는 편이죠.

상대적으로 활동량이 적어서 마모가 덜한 노년의 장애인에게는 도움이 될 수 있을 것 같습니다.

활동성 등급 기준은 오토복이라는 독일회사의 기준이 있기는 한데 쉽게 걸음수로 보면
하루 3000걸음이면 보통, 5000걸음이면 활동적임, 8000걸음 이상이면 매우 활동적임 으로 분류할 수 있습니다.

아무것도 안하고 회사출퇴근만해도 가볍게 5천걸음을 찍는다는 것을 생각하면
생산활동을 하는 연령대라면 그만큼 고강도 제품을 써야하죠.

사실 그냥 사람이 미는 휠체어도 오토복 제품만큼 내구성과 안전성이 나오는 제품이 별로 없어요.. ㅠ