세상에 우도 선착장 대합실에서 뭘 얼마나 달릴 공간도 없을텐데요 ㅠ 어쩌다 저런일이 생겼대요 ㅠㅠㅠㅠ

급발진 노인 운전자는 공식이죠. 이거 대책 안세우면 애꿎은 사망자만 계속 생길겁니다. 이미 시청앞 페달오인 사고로 십수명이 죽었는데도 아무대책도 없는거면 정부가 손놓고 있다고 밖에 볼 수가 없어요.

노인이 아닌 나이대도 생깁니다
운전자 과실이 95% 먼가 강제화할수 있는 조치가 필요할거 같습니다

브레이크등도 안들어오는데 ㅋㅋㅋ 뻔뻔하게 또 급발진 호소인이군요.

과거에 현대 엄청 욕했는데 요즘은 좀 미안해집니다;

제조사들은 페달 오조작 및 충돌 방지 장치 달아야죠.

https://www.youtube.com/watch?v=mwBzzrUSMgI

급가속 방지 장치 이거 서둘러서 제도화를 했으면 합니다.
왜 굼뜨고 있는지 알 수가 없습니다.
현기차면 이미 옵션으로 나오기도 하니 1년만 시간을 줘도 전차종 적용 하고도 남을 것 같은데요.
외국산 차량 비통상 장벽으로 이용해 먹을 수도 있을 텐데 말입니다.

노인성 급발진 증후군도 아니고 하나같이 운전을 뭐같이 해놓고 급발진 탓 하고 있네요.

급발진 주장했는데 급발진 증명 못하면 더 엄하게 처벌해야할 정도입니다.

진짜 급발진이면 어떤 상황에서든 돌진 현상이 있어야 하고 충돌했다고 해서 바로 급발진이 멈추지도 않습니다.

그런데 이런 류의 사건을 보면 대부분

1. 서행으로 이동하다가 브레이크를 밟아야 할 타이밍에 튀어나가는 상황이 대부분
2. 충돌 직후에는 갑자기 전진 현상이 사라짐

급발진 호소 사건을 보면 대부분 서행하다가 브레이크를 밟아야 할 타이밍이 하나같이 급발진이 노인층에게만 집중적으로 발생합니다.
나이로 인한 인지 능력 저하 또는 근본적으로 글러먹은 불량한 운전 자세가 동반되었을 가능성이 있어 보입니다.

두손은 핸들을 적당한 거리와 각도로 파지하고, 왼발은 거치대에 고정, 오른발은 뒷축을 중심으로 액셀과 브레이크를 밟으면 혼동할 일 자체가 없습니다.
이 기본기가 안된 글러먹은 자세로 운전하니깐 혼동이 일어나는거죠.

또한 진짜 급발진이라면 큰 충돌이 난 이후에도 엔진이 계속 돌고 오버히트를 해야겠죠.

그런데 하나같이 밀고 나갈 물체를 다 밀고 나가서 밀리지 않는 벽 같은데 충돌하고 나면 급발진이 귀신같이 사라집니다.

디립다 가속 페달 밟다가 충돌로 운전석 내부가 뒤집어지면서 다리가 페달에서 떨어지니 차량이 안나가는거죠.
브레이크는 안 밟더라도 가속 페달에서 다리를 떼었으니깐요.


개같이 운전해서 사람 다치고 죽여놓고 급발진 주장하면 주둥아리를 찢어버리거나 책임 회피나 반성 안하는 걸로 보고 더 크게 처벌해야 합니다.

3명이나 사망했군요... 너무 안타깝습니다.
안전장치 의무화든 뭐든 하루빨리 대책을 마련해야 합니다.
삼가 고인의 명복을 빕니다.