지금 조선업은  한중일에 몰려 있습니다. 민간용으로 한정하면 99%라고 본것 같네요.

유럽이나 미국은 군함이나 잠수함 크루즈 선박만을 만들고 있습니다.

조선업을 유지하려면 국가 정책적으로 지원도 해야하고  조선업이 마진이 크게 남지 않는 산업이라

선박건조를  꾸준하게 유지 못하면  적자가 심해지기 때문에 지금 이걸 견딜수 있는 나라는 한중일 밖에 없다고 합니다.

그리고 가장 중요한게 금융지원입니다.  한중일 모두 정부가 보증하는 금융지원을 하기 때문에 

99% 선박이 몰릴수 밖에 없습니다. 선주는 건조비용의 20~30%만 계약금으로 지불하고 나머지는 저금리

금융지원을 받습니다. 선박건조가 늦어지거나 못받을 경우에  정부가 보증을 해주는식이죠 

이걸 해주는 나라는 전세계에서 한중일 3나라 밖에 없습니다.

중국이 현재 전세계 대형 선박 수주의 50% 이상을 쓸어가고 있는데  중국 인력 인건비가 싸서 몰리는게 아니라

조선소 중국정부 지원+ 금융지원이 한국이나 일본보다 조건이 더 좋아서 중국에 몰린다고 합니다.

유럽이나 미국은 산업자체가 제조업에서 3차산업으로 이동을 하고 있고  선박건조에 필요한 핵심부품들과 기술등을

한중일에 팔면서 선박건조보다 더 짭짤한 수익을 얻고 있습니다. 우리가 해외 원전 시공을 하면서도 

남는게 없다 라고 하는 이유가 원전 로열티 관련 부분을 줘야 하는데 이게 꽤 비싸죠. 

선박건조도 마찬가지로 엔진이나 부품등 기술등은  한중일이 직접만들기도 하지만  원천기술등은 유럽의 회사들이

가지고 있어서 라이센스 형식으로 생산한다고 합니다. 돈을 줘야 하는 형태죠.

우리가 선반건조에 필요한 엔진이나 핵심부품 기술등을 가지고 있으면  대형 선박 한대 만들면 30%의 

마진을 챙길수 있지만  이게 없어서 실제로는 10%의 안팎의 마진밖에 못챙긴다고 합니다.