내년 3월부터는 ‘출근 지옥’으로 불렸던 수서역에서도 케이티엑스(KTX)를 탈 수 있게 될 전망이다. 정부는 한국철도공사(코레일)와 수서고속철도(에스알·SR)로 이원화돼 있는 고속철도를 하나로 통합하는 작업에 본격적으로 들어간다. 두 기관의 완전 통합 시점은 내년 말로 잡았다.

국토교통부는 8일 이 같은 내용이 담긴 ‘고속철도 통합 로드맵’을 발표했다. 코레일과 SR의 통합은 이재명 대통령의 공약 사항 중 하나다. 정부는 공공기관운영위원회 심의·의결을 거쳐 로드맵을 최종 확정하겠다는 방침이다.

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이외에도 SRT와 일반열차(ITX-마음 등) 환승 시 요금할인을 도입하는 한편, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소수수료도 면제할 계획이다. 운영통합 과정을 통해 마일리지 및 요금제도 결합될 예정이다.

인사·급여 등을 결합하는 완전한 기관통합은 내년 말까지 SR 등 이해당사자의 의견수렴을 진행하고 필수적인 법정절차 등을 거쳐 진행할 예정이다. 정부는 통합 기본계획을 수립하고 조직·인사·재무설계 등을 위한 연구용역을 추진한 뒤 노사정협의체를 구성·운영키로 했다. 또 국토부 내 ‘고속철도 통합추진단’을 설치해 공공기관운영위원회 심의, 철도안전관리체계 승인, 기업결합 심사 등 법정절차를 이행한다.

일각에서 제기되는 방만 경영·노조 총파업 등 ‘독점’ 문제에 대해서는 철도산업 경쟁력을 높이는 방향으로 추진하겠다는 게 국토부 측 설명이다.

국토부 관계자는 “지난 9년간 고속철도 경쟁체제도 나름의 성과가 있었다”며 “이제는 통합이 경쟁보다 정책 효과가 더 크다는 판단을 내린 것”이라고 설명했다. 아울러 “파업 등의 상황에선 국민들의 불편이 우려되기 때문에 더 정교한 로드맵을 만들어 우려 부분을 최소화할 수 있도록 하겠다”고 말했다.

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명박이의 잔재죠 

방만 경영은요. 지금도 철도 수리등등은 다 코레일에서하는걸로 아는데요