두분다 사고난게 4 호선이래서 주로 4호선에서 출퇴근을 방해 하는건가요 ? ㅠㅠㅠ
시위도 좋고 다 좋은데 왜 4 호선에서만 주로 하시는건지요 4 호선 이용자들만 피해를 받아야 하는건가요 ?

기사를 한번 읽어보시기 바랍니다.

그리고 이동권 투쟁을 "출퇴근을 방해"라고 생각하시는게 바로 기득권의 프레임에 넘어간 거 아닐까요?
2022년 물류 파업을 "소비 생활 방해"라고 하거나 지하철 파업을 "통근 방해"라고 하지 않았습니다.

상대적으로 수도권에서 경제적으로 취약한 계층이 사는 4호선을 주로 타고 출퇴근 하는 소시민이 기득권에 넘어간다는 생각을 하시다니요.
통계를 내 보면 좋을것 같은데요 아마 압도적으로 저 900회 이상의 시위 중 거의 절반이 4 호선에서 했을껍니다.
다른 것을 원하는게 아니라 2호선 1 호선 3호선 7 호선 좀 골고루 해 주시면 안될까요 ?
일주일에 한두번을 지각해야 하는건 좀 너무 하지 않습니까 ?

저도 조용히 지하철에서 풀릴때 까지 서서 기다리는 행위들을 반복하다가 지하철을 내려 택시 잡아 출근 한 적이 여러 차례 입니다. 택시비 및 지각으로 인한 피해도 어느정도 좀 해야지요 ㅠ

솔직히 전장연을 지지 및 연대하고 싶은 생각은 없습니다. 대신 좀 골고루 좀 해 주길 바랄 뿐입니다.

소시민이 기득권에 넘어가지 않는다는 생각을 하시다니요. 주무학이라는 말이 괜히 있겠습니까?
을의 분노를 다른 을의 불편이랑 결부하여 을대을 싸움 붙이는 게 전형적인 기득권의 방식입니다.

전장연을 지지나 연대하든 말든 상관없는데, "왜 내가 있는 데서 그래"라는 시각으로 보면 지지할 수 있는 투쟁은 없다는 얘기를 하는 겁니다.

일주일에 두 번 지각해야 하면 힘들죠.
그러니까 서울시에 이동권 보장하라고 민원좀 넣어주시기 바랍니다.

말씀드린대로 저는 전장연 시위에 대해 피해를 받고 인내하기는 하겠습니다만 현재의 투쟁 방식은 동참 지원은 하지 못하여 민원은 동참하지 않겠습니다.

그리고 왜 4호선에서만 투쟁한다고 생각하시죠?
정부 각 부처와 국회부터 시작해서 광화문역에서 1,842일을 이어서 투쟁했고, 강남 고속버스터미널, 5호선 신길역을 비롯한 4호선 이외의 노선에서 집회를 했는데요.

제가 동영상 기준 통계 준비 중입니다. 좀 있다 알려드릴꼐요

알려주실 필요 없습니다.
통계가 어떻게 나오든, 3호선에서 더 많이 하면 지지하고, 내가 타는 4호선에서 훨씬 더 많이 하면 지지하지 못하겠다는 결론이 될 테니까요.