아 그렇기도 하겠네요. 전기자동차가 대다수가 되면 기름에서 걷어들이는 세수가 모자라겠군요.

전 불합리하다고 생각합니다. 차에 짐 실는다고 무게당 세금 걷진 않잖아요.

보통은 차에 짐을 전기차의 무게까지 싣고 다니지도 않죠. 애초에 평균 무게의 차이가 있는 겁니다.
징세의 형평성을 논한다고 하면 도로를 정말 몇 시간 썼느냐 그런 것까지 따져야 하는데 징세 효용의 문제도 있을 거고요.
여튼 도로 보수에 관해 비용을 덜 내고 있는 것도 사실인데 마냥 불합리를 외칠 부분은 아닙니다.
야외 다층 주차장도 전기차들의 중량이 늘어나면 다양한 기준들이 바뀌어야 할 것인데 좀 넓게 보셔도 되지 않을까요

이거 그냥 불합리해요라고 지나갈 지점 아닙니다. 그리고 전기차가 더 늘어나기 전에 정비해야 하는 문제도 맞습니다.
나중에 더 많이 보급되고 나면 징세 저항이 더 커질 수 밖에 없어요.

기본적인 중량부터가 300~500kg 이상 차이납니다.
그리고 배기량 중심이다 보니까 자동차세에서도 많은 차이가 납니다.

쉽게 얘기해서 투싼 가솔린 이 전기차 아이오닉9 보다 자동차세를 더 많이 냅니다.