수소차에 들일비용을 그냥 SW에 넣으면 되지 않았을까요

저는 sw의 문제 때문에 더 큰일이라고 봅니다. 현기차는 지금 테슬라가 아니라 중국차와 계급장 떼고 싸워야 할 판입니다.

아닙니다. 중국차의 대부분의 레퍼런스모델이 아이오닉5 ev6 그리고 테슬라 모델3입니다.

거의 모든 중국차의 퍼포먼스가 여기서 벗어나지않습니다.
중국의 1000마력이상 차들도 수명을 깍아서 만든성능이라 보증기간지나면 폐차라고 보시면됩니다.

기술력은 현기 대비 어느 정도라고 보시는지 궁금합니다.

제가 이쪽으로 해박한 지식이 없어서 자세한 말씀은 못드리고요.
단지 소비자 입장에서, 또 이거저거 뉴스나 댓글들 읽은 그 분위기로는
스스로들은 대단한 기술력이라고들(국뽕+애국심) 하는데 그냥 저냥인 거 같습니다.
저렴한 초소형VF3, 소형 VF5. VF6 에서는 옵션도 별 거 없고요. 준중형 VF7 부터 중형 VF8, 대형 VF9 이렇게 있는데 VF7부터 좀 자동차 다운 모습입니다. (하지만 비싸서 길에서는 잘 보이지 않고요, 부자일수록 내연기관으로 선택.)
보통 초소형과 소형이 주를 이루는데 아직 배터리 발화사고 뉴스나 충전이슈는 접해보지 못한듯 하고요. 특별한 사고는 없더군요.
다만 초소형과 소형은 자동차 사고들을 봤을때 차가 몹시 약해 보였습니다.
널리 이용되기 시작한지 얼마 안돼 아직 내구성은 모르겠습니다.
일단 초소형이나 소형은 저렴합니다. 그래서 이래저래 인기가 많죠.

아이고 상세한 의견 감사드립니다!

감사는요...;;