흐엉..

그렇군요..

설마..차량 메이커 이름 걸고 하는..정식 센터에서..
도색을 어떻게 했을지..를 걱정해야 할까..싶긴 한데..
지금까지 해 온 행동을 보니..심히 걱정이 되네요..

자동차 공장에서 사용하는 도료가 열처리 도료(소부건조형 도료)입니다.
이 도료 특징은 100도이상에서 40분 이상 도자기 굽듯이 건조로 라인에서 굽기 때문에 날씨와 온도 상관없이 일정한 품질로 나오는데
열처리 도료는 자연건조가 안됩니다

조립라인으로 들어갈때도 완전건조 상태가 됩니다.(자동차 출고후 바로 세차해도 문제 없음)

외부 공업사에서 사용하는 도료는 일반 도로입니다.
열처리 할필요 없는데 열처리 하는 이유는 단순히 도장 표면만 빠른건조후 다음 차량 도색하기 위함이죠 페인트 내부까지 완전 건조는 2-3일 걸립니다. (시간이 돈)
열처리 도료 사용시 비용 때문에 일반 공업사에서는 사용 못 합니다
(100도이상 온도를 만들려면 기름 아니면 전기 사용해야 하는데 적자 나죠)
자동차 공장에서 전기 제일 많이 사용하는 라인이 도장라인이라고 합니다.

서비스 센터에서는 대부분 실내에서 작업하기 때문에 온도 걱정은 안해도 됩니다. 단 완전건조 시간이 걸리니 이때까지는 세차 조심하시면 됩니다.

일반도료로 열처리하면 도장 표면이 더 튼튼하고 잘 안벗겨진다는 이야기는 믿지 마세요
도장표면이 먼저 건조되니 내부에 페인트는 오히려 더 늦게 마릅니다. 도장 내부에서 기포가 못 빠져나가 완전건조후 잘 깨질수도 있구요.

하..왠지..자체적으로 처리를 못해서..
외부에 맡겼을 수도 있겠다 싶거든요..

진짜..지난번 도색해서 나온 꼴을 보면..
이게 진짜 제정신으로 한 도색인가..싶을정도의 퀄리티라..

도색면과 도색하지 않은 면이..확연히 차이가 나는건 둘째치고..
아래쪽에 붙는 별도의 부품은 아예 다른색이었습니다..
(차는 블레이저 블루..라는 색상으로..짙은 파란색인데..아래쪽에 붙는 사이드 가니쉬 색상은 청록색이었습니다..;)

걱정되네요..어떻게 처리했을지..

작업자 실력 문제 아니면 빤짝이 펄이 많이 들어가는 도로, 년식 있는 차는 도색 맞추기 어렵다는군요.

저는 친구가 기아 소하리공장 도장파트에서 20년 넘게 일해서 간단한 돌빵은 표시안나게 잡아줍니다.

그쵸? 차 년식이 벌써 10년차인데..
제가 입고 전 부터..계속 불안해 했었거든요..
센터에서는 이 색상 못 맞추실꺼 같다..라고..
근데 죽어도 맞춘다고 하더군요..도색 명장이 있다면서..

도색명장이 있다는 곳에서 나온 차가..그 지경이라니..참..