누가 피맛골 있던 나라 아니랄까봐 차마가 다니는 길을 사람이 비켜드리는게 당연한 일이 되어있죠. 제가 예전에 쳤던 드립 중에 신호없는 횡단보도 앞에서 멈추면 뒤에서 빵빵댈 확률 120%(뒷차, 뒷뒷차가 빵빵댐)라고 한 게 있는데, 다들 그리 싫어한다는 중국도 심지어 신호따위 왜있는지 모를 베트남도 사람 먼저 건너게 한다는걸 생각하면 정말로 부끄러운 줄을 알아야죠.
염치도 없고 질서도 모르는 것들이, 미국이었으면 자칫 총 3발 맞을수도 있는 차라는 물건을 운행하고 다닌다는 것이 비극적이기까지 합니다.

Stop sign이 교통의 흐름을 저해할 것 같지만, 익숙해지면 그렇지 않습니다. 모든 차량이 교차로에 진입하면 일단정지하고 선입선출하는 방식인데, 익숙해지면 누가 다음은 네 차례라고 알려주지 않아도 순서대로 회전하게 됩니다. 눈치 빠른 누군가가 먼저 회전하는 것이 아니라 모두 평등하게 순서대로 회전하기 때문에 교통의 흐름이 오히려 좋아지죠.

미국이나 여타의 교통법규가 잘 지켜지는 나라에서는, 자동차 전용도로가 아닌 한, 모든 도로는 일단 보행자의 길이고 자동차가 그 일부를 나눠쓴다고 인식하기 때문이고, 한국은 모든 도로는 자동차가 다니는 길이라고 생각하는 것 같습니다. 그러니 운전자가 보행자에게 소리를 지르고 욕지거리를 하죠.

스톱사인은 실제로 아주 유용합니다. 한국 골목길 중에 스톱사인 없이 양보 표시만 있는 곳이 많은데, 양보라고 되어있으면 어느쪽 방향이 우선권이 있는지 애매해서 사고가 많이 납니다. 스톱사인은 우선권 방향을 확실히 지정해주기에, 사고가 훨씬 덜 납니다.

그리고 신호등이 고장나도 스톱사인 문화에서는 경찰 없이도 자연스럽게 통행이 됩니다. 운전자들이 신호등 고장시에는 자동으로 올웨이스탑으로 간주하기에, 먼저 정차한 순서대로 하나씩 빠져나가서 싸우거나 차들이 엉키는 경우가 없습니다.

미국에 살고 있지만 교통법규를 미국사람이 잘 지킨다고 생각하는 이유는 바로 벌금때문입니다. 선진국이라서 아니면 보행자 먼저라는 인식이 잘 이루어져서는 2차 문제고요. ㅎㅎ 벌금에 법원 출두 받으면 하루 벌어 하루 먹는 노동자가 상당수인 미국에서는 이것만으로도 상당한 심리적 압박입니다. 말하자면 안 지키면 인생, 특히 경제적으로 피곤해진다라는게 퍼져있어서 이에 대한 결과로 도덕적으로 보이는 것이라고 생각하면 됩니다. 음주운전은 더더욱 마찬가지.

그리고 뒤에서 빵빵거리는 문제는 예전에도 한번 댓글 단적이 있는데 조금은 더 잘 기다려주는 문화도 맞지만, 미국은 총을 가지고 있는 미친놈들이 너무 많거든요. 그래서 꾹 참는 것에 익숙해진 부분도 무시할 수 없습니다. 굳이 자극해서 좋을 것 없다라는 것 미국에 오래살면서 생기는 자기 방어 본능입니다. 미국은 워낙에 큰 나라고 "주" 단위의 나라이기 때문에 본인이 오래산 지역이 민주당에 가까운 블루 스테이트면 이런 생각이 조금 덜 들고, 빨간색 공화당에 가까운 주면 피부로 와 닿습니다.

선진국 타령 하기 전에 틴팅 단속이나 똑바로 했으면 좋겠어요.

교통사고 줄일 극악처방으로는 틴팅 단속이 가장 돈안들이고 가장 효율적으로 즉빵적인 효과가 있을 텐데요.

"스톱 사인 다 지킵니다. 선진국에서"

-> 틴팅 규제 다 지킵니다. 선진국에서

얘기듣다가 신입사원인줄 알았어요.

보행자나 운전자간의 아이컨택 및 의사소통이 일단정지와 함께 이루어져야 하는게 맞다고 생각합니다.
그러려면 현행 틴팅을 기준에 맞춰 단속해야하구요.