[중앙일보]

KF-21, 단 한번의 사고도 없었다…42개월간 1600번 날아오른 이유​

중앙일보여서 죄송합니다.

KF-21 시제기 6기중 5호기는 인도네시아에 인도되어서 현지업체인 IPTN이 KF-21의 인도4형인 IF-21의 개발 및 현지생산 등에 사용될 예정이었습니다.

하지만 이 보도에 따르면, 인니의 개발분담금이 1조6천억에서 6천억으로 줄어들고 관련 기술이전도 줄어듦에 따라 시제 5호기를 넘기지 않기로 방향을 잡았다 합니다

(시제기 안넘긴다는 이야기는 또 처음 들어서 이 기사의 진위는 모르겠습니다. 여태까지는 줄어든 개발분담금에도 불구하고 현지생산을 위해서 시제5호기를 넘긴다는 이야기가 주류였습니다.)

만약 시제5호기를 넘기지 않는다면, 당초 약속이었던 블록 1 48대 현지생산 또한 무산된다는 이야기일것 같습니다

얼마전 인니는 블럭 1 48대 현지생산보다 블럭 2 16대 직도입을 원한다는 기사가 나기도 했습니다.

사실 직도입할거면 굳이 시제기 가져갈 필요도 없어보입니다.

요구사항 정리해서 KAI한테 보내주면 KAI가 알아서 만들어주면 될테니까요.

최근 보도에 따르면, 필리핀이 올해 KF-21 계약을 하려고 준비 한다는 루머가 떠돌고 있는데, 만약 그게 사실이라면

개발국인 인니보다 인니 접경국인 필리핀이 KF-21을 더 먼저 도입하게 되는 요상한 상황이 벌어질 수도 있겠습니다.

아, 말레이시아도 KF-21에 눈독들이고 있다 하니, 무늬만 공동개발국인 인니를 제외한 인니 접경국들은 모두 KF-21을 먼저 도입하는 상황이 벌어질 수도 있겠네요.