사실 SAFE 건 때문에 그렇지 금융 프로그램 외에는 한화가 뒤쳐지는건 별로 없죠. 타 산업과 연계해서 현지 산업에 시너지 낼 수 있는 솔루션을 만들어주겠다 라는건 애초에 한화가 사업 입찰하면서 했던말이구요.
캐나다도 100% 절충교역을 원하는 만큼 절충교역 투자액수 자체는 한국이나 독일이나 비슷할테고, 현지에서는 한국쪽이 규모가 좀 더 큰거 같더라.. 라고 말한다는 카더라도 들립니다.(물론, 이 또한 지렛대일수도)
다만, 캐나다가 NATO 가입국이라는 것이 크죠.. 결정은 국방부 관료가 아닌 정치인들의 손에 달렸을 듯요.

우리의 조건 자체가 나쁠게 하나도 없는데, "어른들의 사정"으로 이미 독일로 낙점찍고 움직인다는 이야기가 있습니다. 거기에다가 독일 HDW의 차세대 디젤 잠수함인 212CD가 애초에 북유럽이나 북극권 작전용으로 개발을 하고 있어서 극지방 잠수함 운용 경험이 없는 우리에게 한계가 있을 수 밖에 없다는 이야기가 처음부터 나왔죠.