현대차의 아틀라스의 실전 투입. 언제쯤으로 예상하시나요?
히
히트다히트 (58.♡.53.38)
2026년 2월 3일 PM 12:05 · 수정됨(15:56)
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CES에서 처음 봤을 때에는 대단하다 싶긴 했습니다.
노동의 종말이 언뜻 보이는 기분이었다고 할까요.
현대차 노조의 주장도 그런 위기감에서 오는 거 겠지요
근데 조금 시간이 지나니 과연 실전 도입이 코 앞일까 라는 생각에는 회의적이 됩니다.
이미 생산 라인의 산업형 로봇 비중이 높은 상태이고, 사람만큼이나 섬세한 작업을 아틀라스가 대체할 정도의 고도화가 되었을지...
최근 발표된 단가가 사람 연봉보다 낮게 책정되고 대량 생산하면 더 낮아진다고는 하지만
상품으로써의 퀄리티가 과연 얼마나 될지요.
댓글 (9)
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런런던쫄면
02.03 · 112.♡.182.227
신입 연수과정에 현장의 고통을 알아야 한다며, 며칠 투입된 적이 있는데... 당시에도 단순 부품이동이나 내장재 조립 외에는 거의 로봇이었죠. 학부때 그래도 빨갱이 이었는데, 라인 며칠 투입된 이후 자연스럽게 남는 생각이.... 당장 절반 정도는 날려도 아무런 지장 없겠는데? 여서 스스로 놀란 경험이 있네요. - 히
히트다히트
→ 런던쫄면 작성자 02.03 · 58.♡.53.38
네 근데 그건 산업용 로봇의 역할이고, 휴먼로이드 로봇을 투입한다는건 다관절 로봇이 못하는 섬세한 업무에 투입한다는 말일 텐데, 인간만큼 섬세한 작업을 할만큼의 수준이 될까하는 회의감이었습니다 ㅎㅎ
언젠가 완전 대체되겠죠. 큰 흐름은 피할 수 없다는 점은 동의합니다. - 런
런던쫄면
→ 히트다히트 02.03 · 112.♡.206.53
으음.....내장재 조립 정도가 좀 어렵다기 보다는 힘든 작업인데(그래서 하청 임시직들이 전담하는) .... 작업 플로우가 전면적으로 개편되지 않는 이상 내장재 조립은 사람이 계속 해야 할 겁니다. 간단하게 설명하면....차 안에 들어가서 제자리 360도 쪼그려 뛰기 형태랑 비슷 하거든요. 그래서 휴머로이드 소형화 이전에 직접투입은 힘들 겁니다. 이외의 작업들은 솔직히 휴머로이드 아니라도 고정형 로봇으로도 100% 자동화가 가능한 상황이라. - 히
히트다히트
→ 런던쫄면 작성자 02.03 · 58.♡.53.38
그렇군요! 그럼 사람보다 작은 휴먼로이드로 대체 가능하지 않을까요?
잘 모르는 분야인데 전문가분께서 글을 남겨주시니 유익하고 재밌네요. 말씀 감사합니다. -
Rruler
02.03 · 221.♡.188.10
28년도 목표로 진행한다고 했고, 북미부터 투입할 계획이라고 들은거 같습니다.
2년이면 충분히 가능하지 않을까 싶기도 합니다.. 그 사이에 국내 공장 노조하고 어떻게 협상이 될지가 더 문제겠지만요..
투입시점보다 노조갈등이 더 올래걸리지 않을까 싶습니다. - 히
히트다히트
→ ruler 작성자 02.03 · 58.♡.53.38
하긴 요즘 AI 발전 수준을 보면 2년이면 충분하겠다 싶네요. -
그그락실리우스
02.03 · 210.♡.188.161
일력난을 격고 있는 3D 업종 중소기업에 들어오면 좋겠다 싶어요~ 로봇세를 년 대당 2천을 부과해도 사용할 의향이 있는 3D 업종이 많을것 같습니다 5년 보고 있습니다 꼭 현차먼저 사용하라는 법없죠~ - 히
히트다히트
→ 그락실리우스 작성자 02.03 · 58.♡.53.38
그러게요. 산업재해에 쉽게 노출 될 수 있는 업종이면 그럴만 하겠습니다. - 런
런던쫄면
→ 그락실리우스 02.03 · 112.♡.206.53
소위 부품사들이 으리으리한 벤더들도 있지만, 신차 출시 전에 해외쇼카 등에 사용 할 개별 외장부품 구하러 직접 내방 해 보면, 정말 논두렁 한가운데 비닐하우스에서 제작하는 곳들도 있던 터라......으리으리 중소기업은 몰라도 ...더 많은 코딱지 납품사들은 좀 힘들지도 몰라요.
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