만덕-센텀 만을 위한 차량 2부재 갑니까?

만덕-센텀간 전용패스를 따로 만들고 (요금인상) , 그 시행사는 뒤져보면 시장이나 국회의원 한 다리 건너 아는사람...
그리고 수익 보전 옵션은 덤!
뭐 이런 결말 되는건 아니겠죠?

대심도 자체는 문제가 아닌데 합류도로 설계를 개판으로 해놔서 대심도 끝나는 지상구간에서 크로스가 일어납니다.
대심도에서 와서 빠져 나가려는 차와 대심도 이후 구간을 올라타려고 들어오는 차가 X교차하느라 그냥 다 막혀버렸습니다.
이 경우 해결책은 진출이나 진입 둘 중에 하나를 막아야 합니다...

이거요 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 길이 골때리는 게요, 만덕 쪽이고 센텀 쪽이고 할 것 없이 다 진출입로가 혼잡하구요, 특히 센텀 쪽 출구는 나와서 수십미터 뒤에 바로 오른쪽 아니면 왼쪽으로 노선을 결정해야 하기 때문에 대심도 차량들이랑 강변대로 타고 온 차량들이 출구부터 X자로 서로 엉켜서 난리입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

참... 저 도로 뿐만 아니라 부산 출신으로써 이해안되는 도로 설계가 많습니다...
1. 광안대교에서 부산항대교 / 감만동 빠지는 길도 X자 크로스
2. 황령터널에서 동서고가 또는 서면 쪽으로 빠지는 길도 애매한 X자 크로스
3. 광안대교 타고 수비삼거리 쪽 가는 길 잘못타면 광안대교 다시 탈 수 있는 크로스 길...
4. 부두 쪽에서 도시고속 / 대연동 가는 길도 애매한 크로스..
5. 민락에서 센텀시티 쪽으로 가야하는데 희안한 설계로 만들어져서 다리 위로 가면 해강고 쪽으로 가버리는 길....
그 외 등등...

함정이 엄청나죠...ㄷㄷㄷ
저 길 보니까 수영 강변 도로 쪽 인 것 같은데, 거기 제 기억으론 지하차도 잘못 들어가면 꼼짝없이 광안대교 탔던 것 같은데...
(반여 농산물 시장 쪽에서 코스트코 / 더 샵 쪽 가는 길인 듯 싶네요)

만덕에서 들어가는 부분은 남해고속도로 + 덕천/구포에서 만덕터널 방향 진입하는 도로와 합류지입니다.
평소에도 차가 엄청나게 막히는 도로인데 거기다가 출입구를 뚫어놨어요.
터널 안 이동만 빠르면 뭐 한데요 입/출구 합류가 개판이라 일반 도로 이용하는 거랑 차이가 없는데.

만덕에서 출구하나(부산 시내용)
구포에서 출구하나 (고속도로 진입용)
였음 어떨까싶네요
아니면 Y자로 1,4차로에 출구를 두개 만들던지요
돈을 들이면 편한데 큰돈 들이면서 푼돈 아낄려는것 같습니다