현대차·기아 '2-스테이지 모터 시스템'
파
파키케팔로 (58.♡.196.41)
2026년 2월 13일 PM 02:36 · 수정됨(16:16)
조회 1,205 공감 0
[카&테크] 현대차·기아 '2-스테이지 모터 시스템'
일상적인 도심 주행이나 저부하 상황에서는 6개 스위치만 사용, 전력 손실을 최소화하고 효율을 극대화한다. 급가속이나 고속 주행 등 큰 힘이 필요할 때는 12개 스위치를 모두 가동한다. 이때 전압 이용률을 기존 대비 약 70% 이상 끌어올려 모터의 잠재력을 끝까지 짜낸다.
전기차 고속주행시 전비효율이 낮은게 변속기가 없어서 아닌가요..?
이런거 하느니 그냥 변속기를 저속 고속용으로 2단짜리로 넣으면 안되는 걸까요.
현실은 변속기 넣을 돈과 공간에 배터리 더 넣으면 되는거겠지만...
댓글 (9)
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JJava
02.13 · 116.♡.70.94
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ㅡㅡIUㅡ
02.13 · 27.♡.50.36
유저컨트롤이아닌
시스템수준에서 한다는거겠지요. - 달
달려라쑈바
02.13 · 106.♡.200.247
[https://media.tenor.com/4Wj9aLiIHa8AAAAC/nayeon-i-dont-understand.gif] -
AArch
02.13 · 175.♡.138.3
변속기 자체가 손실입니다. 고속에서 전비가 안좋은건 어느 차나 마찬가지인데 전기차가 특별히 안좋다고 하는건 보통 차량세팅을 실용영역에 맞춰서 해놓기 떄문입니다.
이 영상이랑 같이 나온 내용인데 영상 참고하시면 왜 저렇게 만들었는지 알 수 있습니다.
{video: https://www.youtube.com/watch?v=rA8KARYQVHc } -
이이타도리
02.13 · 115.♡.212.69
- 다
다시머리에꽃을
02.13 · 106.♡.69.59
변속기 자체가 손실이고.. 지금의 감속기의 경우 사실상 반영구인데... 변속이 들어가는 순간 이 또한 유지보수의 대상이 되는거죠 (원가도 상승할테고..)
과거 타이칸도 넣었다가 최근에는 빠진걸로 알고있고요.
최근 일부 전기차의 경우(벤츠cla ev) 도입하는 경우도 있긴한데.. 가급적 변속기가 아닌 방법을 쓰는게 맞다 봅니다 -
네네오프론
02.13 · 211.♡.201.194
전기차에 변속기를 넣는 거 자체가 좋은 선택이 아닙니다. 무게 증가 및 유지보수 비용 증가하고, 실용 주행영역에서의 전비는 더 떨어질 가능성이 매우 큽니다. 그리고, 모터 전자제어 측면에서도 좋지 않습니다. 변속기가 들어가는 순간 제어 오차가 필연적으로 발생할 테니까요. -
조조알
02.13 · 141.♡.163.148
변속기에서 발생하는 손실이 꽤 큽니다.
모터의 토크곡선 (저속에서 강한 토크) 덕분에 변속기를 제거해서 효율을 많이 끌어올려 놓았는데,
거기에 다시 변속기를 넣으면 고속영역을 제외한 나머지 영역에서 효율을 다 까먹게 되죠.. -
셀셀빅아이
02.13 · 125.♡.200.218
저 기술 다른 전기차 회사들이 개발 못해서 안달난 기술이죠.
기계적보단 전기적이 구조상으로 훨씬 효율적이잖아요.
게다가 포르쉐도 2단 변속기 쓰고, 이후에 자기도 뺐죠.
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아닌게 아니라 2단 변속기를 쓰는게 제일 쉬운 방법이죠.