MBC 뉴스) 자동차 스마트 크루즈 사고. 관련 삼성화재 관계자 발표
M
masquerade (221.♡.72.132)
2026년 2월 13일 PM 08:19 · 수정됨(21:29)
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보험사에서.....근래 사고 분석해서. 스마트 크루즈 동작중 전방 주시 안해서 난 사고 설명하는데
카메라 로 한다고...
근데 대부분이 레이더 이고
테슬라 쉐비 같은 곳들이 카메라 베이스 아닌가 싶네요?
카메라는 시내 저속 주행중 사람 튀어나오는 것 같은거 감시 할때는 쓰는거 같던데 말이죠.
근데.....사고 건수가 생각보다 높지는 않네요......
댓글 (7)
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크크리안
02.13 · 58.♡.211.143
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별별이
→ 크리안 02.13 · 118.♡.174.38
핸들에서 손 땟는지 안 땟는지 알수가 없죠
센서가 있어 알수 있다고 하더라도 그걸 속이는 장치도 나올 겁니다(이미 있을지도 모르겠네요) - M
masquerade
→ 별이 작성자 02.13 · 221.♡.72.132
그래서 요새는 카메라를 달려고 하더군요.....
테슬라는 이미 실내 카메라로 감시하죠. -
FFlyCathay
02.13 · 223.♡.210.105
승용차 ACC에서 라이다 없이 카메라만 쓰는 예로는 테슬라, 혼다 일부 차종, 스바루 등이 있고, GM 트레일블레이저처럼 카메라 기반 ACC를 쓰는 사례도 있습니다.
라이다 없이 카메라만(또는 카메라 중심) 쓰는 대표 사례
테슬라 전 차종 (오토파일럿/FSD)
테슬라는 라이다를 사용하지 않고, 주변 인식에 카메라(비전) 센서만을 사용하는 방향을 공언해 왔습니다.
혼다 Accord 등 Honda Sensing 계열
2024년 기준 일부 혼다 어댑티브 크루즈(ACC)는 “Camera-Sensing Only”로 표기된 카메라 단독 인지 구성을 사용합니다.
스바루 Outback 등 EyeSight 탑재 차종
스바루 EyeSight는 전방 듀얼 카메라 기반 ADAS로, ACC와 차간거리 유지 등에 라이다 대신 카메라를 사용하는 대표적인 시스템입니다.
GM 한국: 쉐보레 트레일블레이저
국내 출시 시점부터 트레일블레이저 ACC는 레이더 대신 카메라 기반으로 작동하는 것으로 소개되었습니다.
참고: 레이더+카메라 조합(라이다 없음)
라이다는 없지만, 레이더와 카메라를 함께 쓰는 경우가 더 일반적입니다. 예를 들어 토요타 Camry, BMW 3시리즈 등은 레이더+카메라 융합 센서를 사용하는 ACC를 탑재합니다.
정리
“라이다 없음”과 “카메라만 사용”은 구분이 필요합니다.
다수 브랜드는 라이다 없이 레이더+카메라 조합.
테슬라, 혼다 일부, 스바루 EyeSight, 트레일블레이저 등은 카메라 단독 또는 카메라 중심 인지 구조입니다.
지식검색 좀 해봤습니다.
생각보다 라이다 레이더가 없는 경우가 많은 것 같습니다. 원가절감인지... - M
masquerade
→ FlyCathay 작성자 02.13 · 221.♡.72.132
업계 사람은 아닌데
쉐비가 트레일블레이저 팔때....
다들. "원가 절감?" 그랬고
쉐비 엔지니어는.."비전 만으로 도 충분" 이라고 방어 했던 기억이네요
진실은 모르겠습니다. - F
FlyCathay
→ masquerade 02.13 · 223.♡.210.105
테슬라 무인택시를 보자면 그럭저럭 관리가 되고 있는건 사실이라 가능은 한 것이 현실이긴 합니다.
라이다가 있으면 좋지만 카메라만으로 되긴 되는 상황이니까요. 이게 충분...까지는 아닌것 같지만
이것도 학습을 하면서 조금 더 고도화 되지 않을까 싶습니다. - M
masquerade
→ FlyCathay 작성자 02.13 · 221.♡.72.132
비머가 카메라도 같이 쓰나보군요?
근데 제가 위에 캡쳐한 짤의 MBC 뉴스에는 고속도로에서 사고나서 정체중 ..사고로 정차한 차량을 저속으로 부딪히는 비머 자료 화면도 있었네요. (신형 5 같아보였는데요)
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보험사에서 보험처리 해주면 혜자네요