SK일렉링크가. 이제야 좀 이해 갈만한 구독 요금제를 만들었네요
masquerade

Lv.1 masquerade (175.♡.48.15)

2026년 2월 14일 PM 03:04 · 수정됨(16:59)

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이전 구독 요금제는.....거의 낚시 수준의 구성이었는데


이번에 새로 만든 구독 요금제는 그나마 수긍할만한 가격에 나왔네요


아직 채비에서 넘어갈 생각은 없습니다 만 (서울 소재 공영 주차장의 서울시 보조금 받은 충전기는 아직 345 원이고.    여기에 채비 구독이면 23% 할인.   (근데 원래 15% 할인을 임시로 할인율 확대한거고)    서울시 보조금 받은 충전기 요금도 올린다면 또 생각이 달라질) ...


SK일렉링크 새 구독 요금제 강점은...고속도로 충전기도.    같은 요율 적용이네요.   이거 큽니다요......



물론 아직 환경부 가격이 가늠자 이긴 하지만요

댓글 (3)

  • USArmy

    USArmy Lv.1

    02.14 · 118.♡.66.208

  • 트라팔가야

    트라팔가야 Lv.1

    02.14 · 220.♡.26.187

    품질이 동일한 재화(전기)를 공급하는 시장인데. 중간유통상들이 장난칠 것이 많아 보이는군요. 허생전이요.
  • 다시머리에꽃을 Lv.1

    02.14 · 106.♡.72.28

    주유소와는 좀 다른 방향으로 가는군요. 주유소는 멤버십카드(주로 제휴카드개념) 위주로 마케팅을 했던반면..
    충전시장은 구독제를 실시할 태세네요

    고객들에게는 유리한 구조는 아니죠. 주유소의 경우, 예를들어 sk주유소의 경우 어디서든 충분히 주유할 수 있는 환경이 되는데..
    충전소의 경우 (앞으로 어떻게 될지 모르겠는데) 해당 업체 충전기를 찾아서 충전하기가 쉽지 않을겁니다
    애초에 충전소의 회전력이 좋지 않아서.. 특정업체 충전소를 찾아서 간다기 보다, 접근성과 가용한 충전기를 찾는게 현실이죠

    그런 상황에서 구독료까지 내면서 충전환경을 종속하게 되는게 과연 맞는방향일지 의문이네요
    어떤경우 용이하게 충전하려면 구독을 여러개해야 할 경우가 생기겠습니다(만약 구독 안하면 충전료를 크게 올려서 구독을 유도하겠죠)

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