구축함 상선의 폭은
파나마운하가 결정합니다 ㅎ

물이 3층에서 거의 무한대로 공급 가능하니까 저런 형태가 가능하나보네요

제가 타던 배로 통과한적이 있습니다

저게 호수??인가 였는데 물을 많이 사용한다고 하죠

운하 폭이 겨우 34미터 정도라 좁은 것은 맞습니다. 아이오와급이 통과할 수 있을 정도라고 하기 보다는, 당초 아이오와급 전함들도 파나마 운하 폭에 맞춰서 설계되었다고 보는 게 맞습니다.
파나마 운하를 통과할 수 있는 컨테이너를 파나막스급이라고 부르는데 조선사들이 건조하는 대양용 컨테이너 중 가장 작은 규모입니다.
다른 운하인 수에즈 운하를 통과하는 수에즈막스급의 폭이 77미터인 것과 비교하면 절반도 안 되는 규모죠.

참고로 희망봉을 우회하는 케이프사이즈급 벌크선들은 폭이 수에즈막스급보다 좁기는 하지만 벌크선 특징상 무게로 인해 홀수선이 수에즈 운하 수심보다 높기 때문에 좌초의 위험이 있어 수에즈 운하를 통과하지 못합니다.

그래서 배 크기를 파나맥스급이라고 한다죠?

옆에 벽 긁고 지나가면 어떻게 되나요?
엄청난 질량이라 살짝만 긁어도 상당한 충격이 갈 것 같은데,
설마 배와 운하 벽 사이에 저렇게 좁은 틈만 존재하는데, 안긁을 수가 없을 것 같은데요...

현재기술로 저거보다 좋은걸 만들수 없나요
아니면 그만한 경제가치가 없어 그럴까요

저거 지을 당시를 생각하면 대단한 기술이긴 합니다

저렇게 엘레베이터? 방식으로 높이를 조절하며 진행하지 않고 (비용은 어마어마하게 들겠지만) 일정부분 만이라도 바닥을 깎아내는건 힘드려나요..
빠르게 통과시키게 하면 충분히 많은배들을 수용할 수 있음으로 꽤 오랜시간이 지나면 투자비용을 뽑을 수 있지 않을까 싶기도 한데요

어차피 갈수 있는곳은 저곳밖에 없으니.. 불편해도 지금을 유지하는 것이려나요