“초기 시행착오가 있었지만 런던·뉴욕·브리즈번도 초기에는 어려움이 있었습니다. 사계절 운항 노하우를 축적한 한강버스는 미비점을 보완해 3월부터 재운항을 시작합니다. 한강버스가 서울시민의 큰 사랑을 받을 것으로 확신합니다(오세훈 서울시장).”

서울시가 ‘한강’을 바라보는 강을 넘어 즐기고 이용하는 강으로 거듭나기 위한 핵심축인 ‘한강버스’를 혁신하기 위해 인사이트를 모으는 자리를 마련했다.

서울주택도시개발공사(SH)와 서울연구원은 24일 서울 마포구 호텔나루 서울엠갤러리에서 ‘서울의 질문, 세계의 대답: 세계가 경험한 수상교통의 혁신과 도전’을 주제로 ‘한강버스 글로벌 인사이트 포럼’을 개최했다고 밝혔다.

이날 포럼은 런던, 뉴욕, 브리즈번 등 글로벌 수상교통 전문가들이 참석해 각 도시의 대표 사례를 소개하고 한강버스 발전방안을 공유하며 지속 가능한 운영 모델을 도출하는 것이 목적이다.

포럼에 참석한 오 시장은 “한강버스는 대중교통을 이용하는 시민들께는 여유로운 선택지를, 서울을 찾은 분들께는 잊지 못할 추억을 드리는 일이자 나아가 서울의 라이프스타일과 도시경쟁력을 통째로 바꾸는 담대한 도전”이라며 “강은 배가 오갈 때 비로소 살아 움직이고, 한강 역시 시민의 발이자 도시의 핏줄로 다시 살아 숨 쉬게 만들고 싶었다”고 말했다.

포럼에서는 김원호 서울연구원 부원장이 ‘해외도시 수상교통의 초기 정착 과정에 묻는 한강버스의 질문’이라는 제목으로 주제발표를 했다.

김 부원장은 “한강버스 성패는 초기 단계에서 서비스 정체성을 명확히 하고 그에 맞는 안전·운항 기준과 공공-민간 운영 책임 체계를 선제적으로 설계하는 데 달려 있다”며 “해외 수상교통 사례처럼 공공 콘트롤 타워와 민간의 운영 역량을 조화롭게 구축해 나가는 것이 중요하다”고 말했다. 또 “무엇보다 시민 신뢰를 위해 운영 절차를 표준화하고 단계적으로 확대해야 한다”고 덧붙였다.

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누구하나 크게 다쳐야 저사업접을건가요...