반대로 이란이 미친척하고 저기만 두드려도 미국이 딱히 대응법이 없다는 걸까요...

중국의 3대 석유 수입처인 러시아, 베네수엘라, 이란 중.. 러시아를 제외한 두 곳을 미국이 타격하니.. 쓰리쿠션으로 중국이 곤란해지는군요

어짜피 계속 문제 생길거라면 뚫어버리는건 어떨까 했는데 역시나 여러 문제가 많군요
송유관으로 호르무즈 해협 안거치는게 나을 거 같은데 어찌되려나요


### 1. 지형적 한계: "사막이 아니라 거대한 산맥입니다"

지도상으로는 평평해 보이지만, 표시하신 구간(아랍에미리트 라스알카이마 ~ 푸자이라 인근)은 **하자르(Hajar) 산맥**이 가로막고 있습니다.

* **높이:** 이 산맥은 해발 2,000m가 넘는 험준한 바위산들로 이루어져 있습니다. 수에즈 운하(평지)나 파나마 운하(호수를 이용)와 달리, 거대한 유조선이 지나갈 수 있는 깊고 넓은 운하를 만들기 위해서는 산 전체를 깎아내거나 엄청난 규모의 갑문을 설치해야 합니다.
* **기술적 난제:** 현대 기술로 불가능한 것은 아니지만, 수십 킬로미터의 암반 산맥을 뚫어 수심 20m 이상의 운하를 만드는 것은 토목 공학적으로 유례가 없는 난공사입니다.

### 2. 비용 문제: "운하보다 송유관이 훨씬 저렴합니다"

사용자분께서 짐작하신 대로 **비용**이 가장 결정적인 이유 중 하나입니다.

* **천문학적 공사비:** 산맥을 관통하는 운하 건설비는 수천억 달러(수백조 원)에 달할 것으로 추산됩니다.
* **더 효율적인 대안:** 굳이 배가 직접 지나갈 필요 없이, 기름만 반대편으로 보내면 됩니다. 이미 아랍에미리트(UAE)는 **ADCOP(아부다비 원유 송유관)**를 건설해 운영 중입니다. 이 송유관은 호르무즈 해협 안쪽에서 시작해 산맥을 넘어 해협 바깥쪽인 푸자이라 항구까지 연결되어 있으며, 하루 약 150만~180만 배럴의 원유를 해협을 거치지 않고 바로 수출할 수 있게 해줍니다.

### 3. 정치 및 국가 간 이해관계

표시하신 지역은 **아랍에미리트(UAE)**와 **오만(Oman)**의 영토가 섞여 있는 복잡한 곳입니다.

* **영토 문제:** 운하를 뚫으려면 두 나라 사이의 영토 협상이 필수적이며, 국가의 전략적 요충지를 운하로 분단하는 것에 대한 안보적 우려도 큽니다.
* **무사담 반도:** 지도 끝부분의 뾰족한 지역은 오만의 영토(월경지)인데, 이곳을 가로지르는 운하를 만드는 것에 대해 오만 측이 동의할 경제적 실익이 크지 않습니다.

### 4. 과거의 비슷한 시도: '아라비안 운하' 프로젝트

실제로 과거 UAE에서는 '아라비안 운하(Arabian Canal)'라는 이름으로 내륙에 대형 운하를 파서 도시를 만들려는 계획이 있었습니다. 하지만 2008년 금융위기 이후 막대한 비용 문제로 중단되었습니다. 이 계획조차 유조선 통행용이 아닌 도시 개발 및 레저용이었습니다.

**요약하자면,** 산맥을 뚫는 엄청난 공사비를 들여 운하를 만드는 것보다, **이미 만들어진 송유관을 이용하거나 추가로 건설하는 것이 훨씬 빠르고 경제적**이기 때문에 운하 건설은 현실화되지 못하고 있습니다. 다만, 최근처럼 봉쇄 위기가 심화될 때마다 송유관 용량을 늘리거나 철도를 이용하는 등의 우회로 확보 논의는 계속해서 활발하게 진행되고 있습니다.[https://s3.damoang.net/data/editor/2603/9283ce1.jpeg]

[https://s3.damoang.net/data/editor/2603/24fdd46.png]

근데 이란의 타격 원점(ㅋㅋㅋ)을 먼저 공략해서 세계의 안전한 원유공급부터 확보하면 안되나요? 🤔

원유 천연가스 헬륨이 모두 난리겠군요