촤하하핳하

유가 떨어졌다는데.. 어디 포탈 열어서 가지고 온 비싼 기름이라고 또 안내리겠죠??

비싸게 산 원유가 도착하기도 전에 가격이 오르는 것만 미스테리가 아닙니다.
같은 논리면 원유가가 떨어지면 바로 가격이 떨어져야 하는데... 싸게 산 원유가 도착해도 가격은 한참 있다 내리는 것도 미스테리죠.

국내에 비축하고 있는 기름은 충분한데 앞으로 들여올 기름이 비싸지는 걸 선반영 하는 거죠. 망할 정유사놈들..

국내로 오는건 전쟁났을때 전속력을 밟아서 통과해 온 선박이 하나 있다고 하더라구요

미래 유가에 대한 선반영입니다 빼액~~

비싸게 사온 기름이 없다 라는 것의 전제는 배에 실린 기름이 이미 내것이어야만 가능합니다.
그런데 보통은 그렇지가 않습니다.
선박도 선주가 있고, 선박에 실린 물건 (원유) 도 주인이 따로 있고,
그 원유의 주인이 소수의 큰 투자자일 수도 있고 수많은 작은 투자자의 공동 자산일 수도 있습니다.
기름을 정유공장에 하역할 때까지 그 기름의 소유주가 누구인지는 거래하기에 따라 천차만별입니다.

원유 선물을 이해하면 유가 흐름이 왜 소비자에게만 불리하게 움직이는지 대충 짐작이 가능합니다.
아무튼 기름을 배에 싸게 실었다고 싼 값에 하역을 할 수 있는게 아닙니다. 그날그날 변하는 국제유가의 타격을 그대로 받죠.
왜냐면 운반하고 있는 와중에 기름값 비싸지면 더 비싸게 부르는데다가 팔아버릴 수 있기 때문입니다.
반면에 비싸게 실었는데 운송 중 국제유가가 하락한다면 화주가 손해를 봅니다.
다만 손해를 다 뒤집어쓰기 보다는 어느정도 소비자에게 전가를 합니다. 결국 소비자 지갑이 젤 만만한거죠..