위즈덤 (180.♡.164.192)
2026년 3월 13일 PM 05:26
글로벌 경쟁이 빡시긴 하네요.
일본의 자동차 기업 혼다가 전기차 시장에서 사실상 백기를 들고 전략을 수정했습니다. (0:00-0:05)
핵심 내용 요약:
개발 중단: 내년 출시 예정이던 플래그십 모델(세단 살론, SUV 아큐라 RSX) 개발을 중단했습니다 (0:07-0:13).
결단 배경: 미베 도시히로 혼다 사장은 미래 부담을 줄이기 위해 '창자가 끊어질듯한 심정'으로 개발 포기를 선언했습니다 (0:30-0:39).
위기 원인: 중국 전기차와의 가격 경쟁, 미국 관세 충격, 전기차 수요 정체 등 삼중고로 인해 69년 만에 첫 순손실을 기록했습니다 (1:07-1:17).
적자 규모: 2025 회계연도 기준 약 6조 4,500억 원의 적자를 기록했으며, 최대 23조 2,000억 원까지 늘어날 것으로 추산됩니다 (1:20-1:31).
향후 전략: 향후 하이브리드 중심으로 전략을 전환하여 역전을 노릴 계획입니다 (1:33-1:38).
로봇 산업: 과거 이족보행 로봇 아시모를 선보였으나 성과 부진으로 2018년 개발을 포기한 바 있습니다 (1:42-1:55).
댓글 (6)
- 다
다시머리에꽃을
03.13 · 106.♡.211.49
- 푸
푸른미르
03.13 · 14.♡.186.98
혼다가 저 정도면 닛산은 대체 어느 정도일까요
닛산 망하면 파급효과가 만만치 않을 텐데요
-
야야나기
→ 푸른미르 03.13 · 203.♡.212.33
닛산은 그래도 일본 내수 시장이라도 있는데.. 그거 조차 제대로 안한게 혼다라서.
지금 닛산 사쿠라가 팔려서 혼다보다는 괜찮을겁니다. (전기차 시장에 한해서 )
- 야
야나기
03.13 · 203.♡.212.33
너무 늦었죠. 도요타 처럼 그래도 천천히 확장하면서 준비를 했어야했는데.
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AASTERISK
03.13 · 221.♡.211.119
개인적으로 애국심 마케팅 같은거 싫어하는데..
중국차들 때문에 오래된 기업들 하나둘씩 기울어지는거 보면 현기차 깔때 까더라도 그 대안이 중국차가 되면 안될것 같습니다.
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HHENE
03.13 · 110.♡.29.41
전기차가 규모의 경제를 이루려면 중국시장 외에는 아직 답이 없는 것 같습니다.
테슬라도 탄소권 수입 빼면 똔똔이라 들은 거 같은데... 미래 먹거리라지만 당장 내연차 판 수익을 부어야 하는 걸 감당하기 힘들었나봐요.이런거 보면 우리 생각보다 현대차가 더 대단한 회사가 아닐까 그런 생각도 듭니다.
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혼다 전기차의 경우 중국에서는 아예 경쟁이 안돼고.. 유럽도 혼다는 딱히 존재감이 없죠
그렇다면 미국 일본 정도인데.. 애초에 일본은 전기차 시장이 지지부진하고..
미국의 경우는 잘 알려져있다시피 트럼프정부들어 작년말부터 전기차에 대한 보조금을 끊고 거기다가 어떤주들은 주행세 같은것을 물리겠다 그런 정도이니.. (다만 요즘 유가가 올라서 전기차에 대한 관심이 좀 높아지고 있다라고 합니다)
애초에 존재감이 없던 혼다 전기차가 팔곳이 없죠