처음부터 별개로 나눠져서 설립, 운영되어 왔습니다.

인천공항공사는 인천공항공사의 운영을 목적으로 설립했고,

한국공항공사는 인천공항공사 이외의 모든 공항을 운영합니다.

이게 문제가 뭐였냐면, 정치인과 지역이권에 따라 무분별하게 공항이 만들어지고 운영되어 왔습니다.

그래서 수익을 만들수 없는 상황입니다.

초기에는 제주,김포공항을 운영했었는데 지역공항들이 감당이 안되서 한국공항공사가 흡수했는데

그 이후로는 한국공항공사도 마찬가지 상황이죠.

근데 거기에 가덕도 공항도 별도 공사를 만들고, 진행하다 지금 건설등 이자만 20조 이상 적자가 나고 감당도 안되니 통합시키자 라는 정치적 판단으로 인한 통합논의입니다.

인천공항공사는 수익을 올리니 이 수익을 나눠서 여타 문제공항+ 향후 앞으로 진행할 공항 ( 무안, 대구경북공항, 가덕도공항)까지 통합하여 다 수익을 나눠라 하니 반발이 심합니다.

srt는 아예 수익을 빼먹기 위해 별도로 분사한 공기업이라 인천공항공사랑은 첨부터 다릅니다.

제 짧은 생각으론

처음부터 나뉘어 있었든 나중에 나뉘었든

합쳐서 조직을 효율화 하겠다로 봤습니다.

기존에 나뉘어 있던 조직을 합차려고 하면 여어 잡은들은있겠지만 현재 정부기조는 합쳐거 효율화하자로 일관성 있어보이네요.

저도 그 부분에선 정부쪽이 맞지 않나합니다.

하지만 생각은 각자 다를 수 있죠.

상세 설명 감사합니다.

효율화로 가면 다행인데 ,

이재명 정부라 하더라도, 정치적 판단이 들어갈 가능성이 너무 높습니다.

그렇게 될경우

인천공항이 이제 겨우 전체 공정율 50%넘었는데 그 사업자체도 지연될거라 생각해서 말입니다.