경의중앙선은 예전에 몇번 타보고는 탈 물건이 아니다라고 느꼈습니다.

중간에 사라지는 기적도 일어난다고 하죠.

탈일도 별로 없지만 좀 돌더라도 다른 교통수단을 타는게 정신적으로 이득인거 같더라고요. -_-;;

같은 경의중앙선 이야기인데 의아하다 느껴지면 반대쪽 이야기라고 배웠습니다.

파주는 평안합니다.

국철 시절부터 배차 간격이 많이 안 좋긴 했지만 경의중앙선이 되고 용산 출발이 사라지면서 완전 개판이 되었죠.

경의중앙선은 승강장 안내도 잘 안 돼있는 거 같습니다 제가 올라갔다내렸다 하면서 어리바리하게 굴게 된 적이 몇 번 있었어요 아주 식은땀이 나던걸요 ㅠㅠ

진짜 다른 호선 지하철은 잘 타는데 꼭 경의중앙선만 탔다하면 ㅠㅠ

원래 계획이 용산에서 신분당선 연결해서 강남 가는거였더라구요. 그랬으면 얼마나 좋았을까..

뭐 덕분에 gtx 생겼지만요.

그쪽 철도가 과포화 상태라고 하더군요.
그 철도에 다니는 기차들의 일정 자체가 사실 지키기 어려운 것을
어거지로 우겨넣은 것이라 일정대로 될 수가 없는 상황인데다가,
아무래도 급행성 열차쪽에 우선순위가 있어서 양보까지 하니
더더욱 지연될 수 밖에 없는 것 같습니다.

서울 올라온지 20년도 넘었는데, 그때도 전광판에 다음 역을 계속 표시하는게 어렵나 싶었는데 아직도 그러더라고요.

저도 소프트웨어 만지니까 그게 어려운 일이 아닌건 알지만, 20년 동안 못했으면 어려운 일로 치자하고 넘어가고 있어요.

역세권이 의미없는 전철이죠 ㅋㅋ

경부선 서울 - 금천구청 구간은 열차 선로 따로, 전철 선로 따로인데도 워낙 열차가 많아서 지연이 발생하는데
경의중앙선 용산 - 망우 구간은 열차 수가 그렇게 적지도 않으면서 선로는 하나를 같이 써버리니...

선로를 증설하는 건 불가능에 가까워서, 경의중앙선이건, ITX 청춘이건, 서울 출발 청량리 경유 KTX이건 뭐 하나를 없애지 않으면 해결될 수 없는 문제입니다 ㅠㅠ