오세훈 서울시장은 6일 오전 서울교통공사 제2관제센터와 통합관제센터 건설현장을 방문해 도시철도 혼잡 개선을 위한 무선통신기반 열차제어시스템(CBTC) 도입 준비 현황을 점검했다.

이번 현장 방문은 지난 3월 26일 서울시가 발표한 '도시철도 혼잡개선 혁신방안'에 대한 후속 조치다. 시장이 직접 관제 운영시스템을 살펴보고 현장 직원들을 격려하기 위해 마련됐다. 오 시장은 제2관제센터에서 종합관제단장으로부터 관제센터 운영 현황과 CBTC 도입 시 기대되는 혼잡도 개선 효과에 대해 보고받았다. 이어 차량으로 이동해 인근 통합관제센터 건설현장에서 기술본부장으로부터 공사 진행 현황 등을 확인 했다.

[.....]

국내에선 신림선에 한국형 CBTC 방식을 도입했다. 해외 주요 도시도 같은 흐름이다. 뉴욕·런던·파리·홍콩 등이 이미 무선통신 방식으로 전환을 마쳤거나 전환을 진행 중이다.

=================================

지금문제는 배차시스템이 아니라 인원을 늘리고 차량을 늘려야하지 않을까요?

그리고 신림선은 무인일텐데요?

CBTC : 철도 신호 시스템의 일종으로, 말 그대로 중앙관제센터에서 통신을 기반으로 열차를 중앙집중 원격제어한다는 뜻이다.