ESS 급팽창…LG엔솔, 전기차 라인까지 전환
할
할말을잃었습니다 (115.♡.83.194)
2024년 5월 13일 AM 09:13 · 수정됨(10:51)
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우리나라 배터리 업체들도 ESS용 배터리는 LFP쪽으로 가려나 보네요.
중국이 LFP단점을 조금 상쇄? 경감? 시킨 솔루션이 용량 증대라고 보는데
과연…
사실 우리나라는 제품 인증과 소방설치 규격으로 사업화 자체가 쉽지 않습니다.
해외 시장은 지금 무럭무럭 크고 있긴 하죠.
댓글 (13)
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안안녕클리앙
24.05.13 · 115.♡.104.78
ESS계열을 리튬으로 가는 것보다 낫겠죠 화재 위험도 적고 고성능일 필요도 없고... - 할
할말을잃었습니다
→ 안녕클리앙 작성자 24.05.13 · 115.♡.83.194
인산철도 리튬계열이긴합니다. 그리고 불이 안 나는 것도 아닌데 제작 단가가 저렴하죠. 중국은 이런 문제를 배터리 하나하나의 용량을 높히는 것으로 리스크를 줄이긴했습니다. -
푸푸하하
24.05.13 · 211.♡.205.56
LG SDI는 ESS화재에 대해서는 대책을 마련하고 진행하는 거겠죠? - 할
할말을잃었습니다
→ 푸하하 작성자 24.05.13 · 115.♡.83.194
그래도 똑똑한 분들 많이 계신 곳인데 문제점을 해결할 수는 있을겁니다? 다만 경영-임원진의 결정이 많이 들어가긴 할겁니다 -
폭폭풍의눈
→ 할말을잃었습니다 24.05.13 · 220.♡.208.227
흠 한때 엘화가 저걸로 불 많이 나서 문제 되었던걸로 기억하네요 -
토토마토
24.05.13 · 203.♡.8.8
ESS화재 대책은 ESS 업체가 해야겠죠.
배터리 업체는 현재 기술의 제품을 주문 받아 파는 거구요. -
Lludacris
24.05.13 · 223.♡.169.135
sk온은 26년 가야 검토군요.... -
TThinkMoon_Official
24.05.13 · 1.♡.185.253
저 ESS가 많아져서 신재생 에너지 늘려도 에너지 공급이 문제 되지 않게 했으면 좋겠습니다.
신재생 에너지 반대하고 원자력을 찬성 하는 집단에서 반대 이유 중에 하나가 과공급 되면 블랙아웃 되서 전력 차단 되는 것 때문도 있다고 하더라고요. -
던던진도넛
24.05.13 · 211.♡.96.205
ESS쪽은 LFP가 압도적으로 유리한것이 단가도 단가인데 화재 위험성이 NCM 대비 훨씬 낮아 안정성과 설계 효율성 측면에서 장점이 큽니다. 무게 대비 용량 효율이야 전기차면 모를까 ESS는 어차피 고정된 자리에 설치해 놓고 쓰는거라 별 상관이 없구욤... - D
Dozen
24.05.13 · 222.♡.94.232
국내서 국내 ncm배터리로 ess 만들었다가 불난 사례가 많았었죠..
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