영국과 프랑스가 수에즈 욕심 냈다가 유료화된 꼴 나는 거죠.

멀쩡히 열려있던 곳을 지가 처들어가서 막은다음에 다시 열리니 돈을 받겠다.. ㅎㅎ

이거 미국이 그토록 주장하던 '항행의 자유'를 전면으로 부정하는 꼬락서니 입니다.

애당초 이란도 받게 해주면 안되는건데요 이건.

홍해로 가야 하려나요

직접가서 양해각서 쓰다가 실수로 물에 빠져

호르무즈 해엽의 박스해파리, 블루링 문어, 라이언 피시, 콘 스네일, 스톤피시, 황소상어 등의

상호작용으로 즉사했으면 좋겠습니다.

그럼 혹시 트럼프 해엽으로 해줄지도 모르겠네요.

근데 이란이 호르무즈 통행세를 걷고 미국에 일정부분 보내준다고 하면은

이란에 대해 경제제재는 더이상 못하겠네요

차라리 미국도 끼면 안정적(?)인 체제가 되는거죠..

이게 웃긴게 이걸 통해 이란 경제제재가 풀릴 가능성이 높다는겁니다.

그동안 밀려있던 우리나라 석유 대금 가져가고 뭐 이럼서 중동무대에 화려한 복귀를 할지도 모를일이 되었습니다.

이게 통한다는 걸 알게 되었으니 앞으로 쉽지 않겠다는 생각이 들어 문득 AI에게 추가 질문을 해보았습니다.

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호르무즈 해협처럼 특정 국가의 영해에 포함되면서도 세계 물동량의 상당수가 통과하는 전략적 병목 구간을 초크포인트(Chokepoints)라고 부릅니다. 현재는 자유로운 통항이 보장되나, 지정학적 갈등이나 군사적 충돌 시 전 세계 물류와 에너지 공급망에 치명적인 타격을 줄 수 있는 주요 지점은 다음과 같습니다.

1. 말라카 해협 (Strait of Malacca)

위치: 인도네시아, 말레이시아, 싱가포르 사이

특징: 인도양과 태평양을 잇는 가장 짧은 항로로, 한국·중국·일본 등 동아시아로 향하는 원유와 천연가스의 약 80%가 이곳을 지납니다.

리스크: 해협 폭이 매우 좁아 사고나 분쟁 시 우회 항로(롬복 해협 등)를 이용해야 하며, 이 경우 운송 기간이 약 1주일 이상 늘어나고 물류비가 폭증합니다.

2. 바브엘만데브 해협 (Bab el-Mandeb)

위치: 예멘, 지부티, 에리트레아 사이

특징: 아시아와 유럽을 잇는 수에즈 운하의 남쪽 관문입니다.

리스크: 최근 예멘 반군(후티)의 선박 공격 등으로 인해 봉쇄 위기가 현실화된 바 있습니다. 이곳이 막히면 배들은 아프리카 남단 희망봉으로 멀리 돌아가야 합니다.

3. 수에즈 운하 (Suez Canal)

위치: 이집트 영토 내

특징: 지중해와 홍해를 연결하는 인공 수로로, 전 세계 해상 무역량의 약 12%가 통과합니다.

리스크: 2021년 에버 기븐호 좌초 사고처럼 단순 사고만으로도 글로벌 공급망이 마비될 수 있으며, 중동 분쟁 시 이집트의 통제권 행사가 큰 변수가 됩니다.

4. 터키 해협 (Turkish Straits)

위치: 터키(튀르키예)의 보스포루스 해협 및 다르다넬스 해협

특징: 흑해와 지중해를 잇는 유일한 통로로, 러시아와 우크라이나의 곡물 및 에너지 수출에 핵심적인 역할을 합니다.

리스크: 몽트뢰 협약에 따라 터키가 전시 상황에서 군함의 통행을 제한할 권한을 가지고 있어, 흑해 인근 분쟁 시 전략적 무기화가 가능합니다.

5. 파나마 운하 (Panama Canal)

위치: 파나마 지협

특징: 대서양과 태평양을 잇는 핵심 경로로 미국 동·서안을 연결하는 물류의 대동맥입니다.

리스크: 정치적 리스크 외에도 최근 극심한 가뭄으로 인한 수위 저하 등 기후 변화에 따른 통행 제한 리스크가 커지고 있습니다.

이 외에도 대만 해협(미·중 갈등의 핵심), 지브롤터 해협(지중해 입구) 등이 유사시 세계 경제에 큰 혼란을 줄 수 있는 주요 지리적 요충지로 꼽힙니다.

동남아 국가들도 다 통행료 받겠다고 나오겠군요.

이런 미친 놈들이 동아시아가 원팀으로 합세하는 꼴 보고 싶은가 보죠?