원래도 200~300씩 올려왔는데

이번에 부품들 수급이 어렵긴 한가 봅니다

그건 그렇고 계기판 대신하는 디지털 클러스터는 그냥 빼고 가격 인상폭 줄이는게 나았겠던데요

HUD도 대형으로 들어가기도 하고

테슬라도 중앙 화면만 있어도 잘만 팔리죠

저는 이제 돈 없어서 중국차 지커나 타려고 생각하고 있습니다

20년에 산 팰리 껴 안고 죽어야겠어요 ㄷ ㄷ

현대차 매수 타이밍인가요?

혼자타고 다니고 이제 나이도 슬슬 먹어가니 차 욕심은 별로 없어지네요.

그냥 더 나이들어 무릎 안좋아지기 전에 N 수동이나 한번 몰아보고 싶은데 .....아 기회가 안나네요.

현기차 비싸서..

그랑콜레오스 하브 뽑아서 타고 다닙니다..

아반떼 2300 시작은 ㅎㄷㄷ 하네요

16년쯤에 말리부 깡통사면 2400쯤이었는데여 ㅋ

연식 모델 변경 유형 가솔린 2.5 시작가 기준 변화폭

2022 IG 연식 변경 약 3,392만 원 —

2023 GN7 풀체인지 약 3,743만 원 +351만 원

2024 GN7 연식 변경 약 3,768만 원 +25만 원

2025 GN7 연식 변경 약 3,798만 원 +30만 원

2026 GN7 연식 변경 약 3,850만 원 내외 +50만 원 수준

2027 GN7 페이스리프트 약 4,180만 원 예상 +330만 원 예상

대충 이렇게 가격이 올랐네요.

물가 상승률 생각하면 연식변경때는 그냥 뒀다가 페이스 리프트에 맞춰서 올리는건가 싶은 느낌입니다.

저렴한 차라고 해서 가격도 저렴하게 오르란 법은 없으니 그건 모를껍니다.

싼타페 페이스리프트, 쏘렌토 풀 체인지도 만만찮게 오를 것 같은 느낌입니다.

이제 사람들이 많이 사는 옵션 (중간등급, 드라이브 와이즈나 옵션 한두개 추가) 일 경우

테슬라 모델Y보다 더 비싸져서 하차감이 꽤나 올라갈 것 같은 느낌이네요.