제트엔진이 열일하는거죠~ 추진력 주고, 히터주고, 산소주고, 전기주고 ㅎㅎㅎ

좌석 모니터에 나오는 기온 보면 처음에는 잘 못 나온 줄 알겠더군요.

얼었다 녹았다 국적기 항공사는 꼬리에 덕장 만들어도 되겠… 아 아닙니다.

https://youtu.be/TotXVttrjSY?si=uk_wxr1VZT5H0RLp

고등학교때 배우는 것도 100m마다 0.5도씩 기온 떨어진다 배우죠.

10000m면 지표 보다 50도나 낮은 건데 거기에 더 해서 지표에 열반사나 기타등등 따지면 영하 50도 이해가 가긴 하네요.

b-29가 당시로서는 넘사벽 신기술이었던 이유죠

b-29이전 항공기들은 실내외 공기 밀폐가 안되어서 탑승자들은 산소마스크쓰고 전기열선으로 칭칭감은 우주복 비슷한 유니폼을 입고 비행을 해야 했었습니다

b-29 부터 여압캐빈 기술을 적용해서 항공기 실내를 밀폐하고 공기압과 온도를 조절하는 방식을 도입해서 이전의 항공기들과는 비교불가한 비행기가 되었습니다

항공기의 추진을 담당하는 터보팬 엔진에서 압축된 공기를 일부 뽑아서 (bleed air) 냉각기 (PAC machine) 에서 온도를 적절히 낮춘 후 (섭씨 200-250도 정도의 공기를 22도 정도로 냉각) HEPA 필터를 거쳐서 실내에 공급해줍니다. 실내로 공급되는 공기는 연소를 거친 공기가 아니기 때문에 호흡에는 문제가 없습니다.

우리 동네 겨울 최저 온도보다 10도 밖에 안 춥네요. ㅎㅎㅎ

제트엔진이 따뜻한 공기도 공급해 주는군요.또 하나 배웁니다.