한국 철도의 암세포죠.

저 채널 자주 보는데요.
아주 일부 역들은 있을 이유가 없는데 만들어진 경우가 많죠.
엉망입니다.

ktx 퇴근시간 오송역 지나면 서울서 탄 승객 절반은 내립니다ㄷㄷㄷ

세종역이 생겼다면 세종에서 내렸을 사람들이죠

영상에서 언급한 역들은 이용객수가 처참하지만

오송역은 세종을 오가는 이용객수가 많아서 언제나 붐비는 역입니다.

커브에 커브를 틀어 호남고속선에 악영향을 미칩니다. 고속으로 통과도 못합니다.

그래서 공주역도 이상한 위치에 만들었죠.

서울 - 오송 티켓은 출퇴근 수요로 예매가 힘듭니다.

오송역 가끔 이용하는데 이용객 수는 많습니다. 대부분이 세종시 출퇴근 인원이라 그렇지...

서울 세종은 별도의 대책을 마련했어야 해요. 그 아래 가는 승객들이 표를 못구해요

대부분의 지역 신개발지역(혁신도시)을

가보면 정말 교통이 지랄맞슺니다

기존에 그곳에 운영했던 토착 교통운수회사

들이 자신들 밥그릇 싸움으로 이용객들만

힘이 듭니다

그래서 솔직히 자가용이 없으면 참으로

불편합니다

참고로 오송역 주변을 보면...

완공된지 몇년째인데...

참 너저분하고 정돈이 안된 느낌입니다

대신 물가는 비쌉니다

테러 협박 때문에 선정됐다는 건 좀 웃기네요.