​일본 내 자동차 제조사들은 이미 2010년대 중반부터 이러한 형태의 기능을 자사 양산차에 적극적으로 적용해 왔다. 가속페달 오조작에 의한 오발진 방지 기능은 제조사 별로 명칭은 서로 다르지만,원리 자체는 대동소이하다. 차체 전후방에 장착된 센서를 이용하여 전방 3~4m 이내에 벽체나 유리 등의 장애물을 감지한 경우, 가속페달을밟았을 때 연료를 차단하여 가속을 억제한다.

​출처 : 모토야(https://www.motoya.co.kr)​

하도 고령층이 많은 나라라서 노인들의 페달 오인 사고가 많다보니까 

요즘 일본 내에서 나오는 차들은 근접센서랑 페달을 조합해서, 근처에 장애물이 있는데 풀악셀을 밟는 경우는 브레이크를 오조작 한것으로 간주하고, 차 자체적으로 연료 공급을 끊어버린다네요 

한국도 요즘 페달 오인 사고가 너무 많은데 이런 장치가 많이 퍼져야 무고한 생명을 많이 살릴 것 같습니다.