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It’s an absolutely amazing car. I bought mine a week ago and I’ve already put on 700 miles. My daily has been a Porsche 911 Turbo. Now with both in the garage, the Hyundai is my choice. Amazing!

정말 놀라운 차예요. 일주일 전에 구입했는데 벌써 700마일을 달렸어요. 저는 매일 포르쉐 911 터보를 타고 다녔어요. 이제 차고에 두 대가 모두 있으니 현대자동차가 제 선택입니다. 놀랍습니다!

Let's just say that until you drive one, then you'll never understand it. Once you do drive one, it will all make perfect sense. It can be a perfectly normal EV, quiet and silent, and a good daily driver. Take it on the open road with a few twisting roads and a press of the N Mode and N-E shift, and this thing becomes a beast, and the fake engine sounds all make perfect sense. You feel connected and engaged, and it puts a massive smile on your face, too.

직접 운전해 보기 전까지는 절대 이해할 수 없을 것입니다. 한 번 운전해 보면 모든 것이 완벽하게 이해가 될 것입니다. 조용하고 정숙하며 일상적인 주행이 가능한 지극히 평범한 전기차가 될 수 있습니다. 하지만 비포장 도로에서 N 모드와 N-E 변속기를 누르면 이 차는 야수가 되고, 가짜 엔진 소리도 모두 완벽하게 이해가 됩니다. 운전자는 연결감과 몰입감을 느끼며 얼굴에 미소가 번집니다.

Test drove one of these at Everything Electric Australia and it ruined me... Now it is the only EV I want! absolute master class of engineering. Didn't have the fake sounds on but on launch with NGB, it sounded and felt like a spaceship. Awesome.

Everything Electric Australia에서 이 중 하나를 시승했는데 저를 망쳤습니다... 이제 제가 원하는 유일한 전기차입니다! 엔지니어링의 절대적인 마스터 클래스입니다. 가짜 사운드를 켜지 않았지만 NGB로 출시했을 때 우주선처럼 들리고 느껴졌습니다. 굉장해요.


It's interesting to watch people complain about engine sounds and focus on fake gears here and think about what Hyundai car engineers might be thinking.
The core technology of this car is not fake gears or engine sounds. It needs to focus on the fact that this latest electric car has a regenerative braking function of 0.6g.
It's the kind of experimental results that engineers have found out as Korea core companies provide Hyundai with the latest parts. It's the result of an experiment on how a heavy car recovers physical energy from the heat and reaction that is generated from tremendous kinetic energy without damaging the batteries.


사람들이 엔진 소리에 대해 불평하고 가짜 기어에 집중하는 것을 보면서 현대자동차 엔지니어들은 어떤 생각을 하고 있을지 생각해 보는 것은 흥미롭습니다.

이 차의 핵심 기술은 가짜 기어나 엔진 소리가 아닙니다. 이 최신 전기차에 0.6g의 회생 제동 기능이 있다는 사실에 집중해야 합니다.

이는 한국의 핵심 기업들이 현대자동차에 최신 부품을 공급하면서 엔지니어들이 찾아낸 실험 결과입니다. 무거운 자동차가 엄청난 운동에너지로 인해 발생하는 열과 반응에서 배터리를 손상시키지 않고 물리 에너지를 회수하는 실험의 결과입니다.

Gimmicks aside, this is a step in the right direction for EVs. We all know car go fast, but I will miss the days of a communicative well tuned chassis when the last of the petrol sports cars go. Bravo Hyundai, you've got my interest

속임수는 제쳐두고, 이것은 전기차를 위한 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 우리 모두는 자동차가 빠르다는 것을 알고 있지만, 마지막 가솔린 스포츠카가 사라지면 잘 튜닝된 섀시가 소통하던 시절이 그리울 것입니다. 브라보 현대, 내 관심을 끌었습니다.



- 번역 by deepL

댓글 반응이 나쁘지 않네요.ㅎㅎ