오토바이 모형처럼 바디 파트가 5,6개로 분할되어 있거나, 건담처럼 외피가 수십개의 부품으로 분할되어 있을 땐 스프레이 도색으로 해도 상관이 없는데…

자동차 프라모델 바디 도색은…그냥 전체가 한 덩어리인 부품을 도색하는 거잖아요 ㅠ

게다가 형상도 워낙 복잡하고…

그래서 캔 스프레이로 슉- 도색을 하다 보면, 어떤 곳은 도료가 많이 묻고 어떤 부분은 부족하게 묻고 이런 곳이 반드시 생깁니다.

그런데 부족하게 묻은 곳에 추가로 분사를 하다 보면…결국엔 흘러내리죠;;

왜냐 하면 에어브러시와는 달리 캔 스프레이는 분사되는 도료의 양이 무식하게 많기 때문에 ㅠ

(하지만 에어브러시는 워낙 정밀하고 소량으로 분사되기 때문에...부족한 부분에 몇 번 다시 분사해도 전혀 문제될 게 없죠!)

자동차 프라모델 바디를 캔 스프레이로 도색하면 결코 좋게 끝나지를 않습니다. 

집에 에어브러시도 있는데 괜히 캔 스프레이 도색을 택했다가 이번에 피 봤습니다. 

흘러내린 곳 다시 수정하고…컴파운드질 하고…

부족하게 묻은 부분 추가 도색하고…컴파운드질 하고...

에어브러시로 하면 쉽게 끝날 별 거 아닌 작업을 가지고 괜히 캔 스프레이로 했다가 진짜 10배의 고생을 했습니다.

제 경험상 캔 스프레이는 딱! 건프라와 오토바이 도색할 때만 효과적입니다.

그 외의 바디 도색은 에어브러시 필수!!

내용 추가: 그리고 캔 스프레이 도색에는 다른 단점도 있습니다. 멀리서 도색을 하건 가까이서 도색을 하건, 에어브러시로 하는 것에 비해 무조건 피막이 두껍게 형성됩니다. 

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서페이서 스프레이 도색 -> 락카 또는 에나멜 스프레이 도색 

ㄴ 이 공정으로 작업을 할 수가 없습니다. 아무리 멀리서 조금 분사하고 별짓을 다 해도 캔 스프레이로 저렇게 이중으로 작업하면 피막이 너무 두꺼워져서 모형의 디테일이 다 죽어버립니다 ㅠ

그래서,

에어브러시로 서페이서 도색 -> 에어브러시로 락카 또는 에나멜 도색

ㄴ 에어브러시로 이렇게 가는 게 가장 정공법이긴 하죠. 게다가 에어브러시로 락카 도색할 땐 워낙 소량으로 분사되기 때문에 부족하게 묻은 부분에 여러번 칠해도 큰 문제 안 생기고…

근데 에어브러시로 도색을 하면…여러가지로 귀찮죠 ㅠ 농도도 맞춰야 하고 서페이서에서 도료로 바뀔 때 청소도 해줘야 하고…

귀찮음을 피해가려다 배로 고생했습니다...히이잉 ㅠ