분노의 도로는 마치 비포장 고속도로 한 1000km를 1시간만이 주파하는 자동차죠.

근데 이런차를 고개를 못돌리게 정면만 보게 고정당하고, 눈도 못감게 테이핑 당했는데 정작 유리창은 없고 오직 고글 하나만 쓰고 타야 하고.. 시트는 쿠션 없는 버킷 시트에 서스펜션은 하드하게 세팅된 차인거죠.

당연 심장이 너덜 너덜 해지는 질주죠. 

좀 더 설명하면 90년대 이후에 다양하게 발전한 컷 전환이나 화면 구도, 촬영 기법을 최소화하고 옛날 영화처럼 배우가 잘보이게, 관객이 또렷하게 화면에서 펄쳐지는 액션을 볼 수 있는 그런 형태인거죠.

문제는 그 시절에는 이렇게 해도 저런 속도감이 나오기 힘들었는데 분노의 도로는 내용물은 90년대 이후에 발전한 기술들을 총동원해서 속도감은 더 끌어올린 영화가 분노의 도로였죠.

감독이 제정신이 아닌거죠.. 좋은 의미로..

근데 이번 퓨리오사는 도로가 아닌 시내 주행입니다.

서울 종로 같은 공간에 있는 골목길을  100~200km로 내달리면서 주요 관광지도 잠깐식 들려서 역사를 소개해주는 그런 영화가 퓨리오사죠.

이전작과 달리 관광용이라 더 편하고 느린 차에 타고 있지만..의미 없는 수준이죠.

이렇게 짧게 짧게 끊기는 옴니버스 형태에 시간도 자주 점프하는 형태를 취하고, 이야기를 풀어놔야 하는 씬도 많이 넣으면서 적재 적소에 늘어지지 않는 액션씬을 배치한다?…

(당연 액션씬은 이전작 처럼 마냥 속도를 낼 수 없기에 고정된 장소에서 경기장 안에서 경기하듯 펼쳐지는 액션이 많아질 수 밖에 없는 부분이 있는거죠.)

여전히 감독이 제정신이 아닌겁니다.. 좋은 의미로..

그러니까 진짜 조지밀러 감독님은 만수 무강하셔야 합니다.

앞으로도 계속 이런 미친짓을 계속 해주시는 것이 모두가 행복해지는 길입니다.