노약자를 위해서는 필요악일듯 하긴 한데요..
근데 저 운전자는 문제가 있는게 신호등을 보고 횡단보도로 질러간거잖아요;;

안전문제는요. 문제가 생길만한 부분을 미리 제거하는 겁니다. 애초에 저 교통섬 방식 자체가 문제가 많아요. 교통섬 때문에 사고 확율이 증가한다는 말입니다. 물론 그냥 인도로 돌진하는 차들도 있습니다. 그런데 교통섬 만들었다고 인도로 돌진하는 차가 없어지는 것도 아니고 그런 사고에 더해 교통섬에서 발생하는 사고까지 더 해집니다.
그리고 애초에 교통섬이 노약자를 위한 것도 아니고 순전히 자동차 교통의 원활함을 목적으로 한 겁니다.
https://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363647810
https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20230606009011

올려주신 두 기사 내용은 교통섬 문제가 아니라 운전자 인식 문제죠..신호등 미설치로 일시정지를 하지 않는게 이유라고 나와 있습니다..
사유를 파악하고도 개선하지 않는(신호등 추가설치)게 문제지 교통섬 자체가 문제를 야기 하는것은 아닙니다.

어떻게 같은 기사의 텍스트를 보고 다르게 해석하시는지 모르겠습니다만....
운전자의 인식의 한계는 명확합니다. 사고 낼 사람은 벌금을 때리고 뭘 해도 사고를 내요. 교통 섬 문제는 그 인식의 한계를 끌어 올리는 것이고요. 애초에 문제가 될 만한 부분은 안 하는 게 좋은 겁니다.
기사 내용도 명확하게 교통섬이 사고를 부추긴다고 되어 있고 사고가 더 난다고 통계로 나와 있는데 이게 운전자 의식에 의존한다고 볼 문제가 아니죠. 그런 논리라면 산업재해문제도 같은 식으로 노동자의 인식의 문제라고 볼 수 있는 거 아닌가요.
앞서도 썼지만요. 안전을 지키는 가장 좋은 방법은 사고의 원인을 제거하는 게 가장 좋고 그 원인은 항상 구조에 있습니다. 애초에 달려오는 몇 톤짜리 차의 동선에 사람을 일직선으로 위치 시키는 게 말이 안되는 겁니다.
산업현장 가보시면 그런 동선에 사람이 절대 있지 못하게 합니다.

'경기연구원은 ‘우회전, 돌아야 되나 말아야 되나’ 연구자료에서 "빠른 속도의 우회전 차량들로 시민들이 교통섬에 고립되는 사례가 빈번하다"며 "보행자 사고율을 높이기 때문에 교통섬을 과감하게 제거해야 할 필요가 있다"고 분석했다'
출처 : 중부일보 - 경기·인천의 든든한 친구(https://www.joongboo.com)

사람 보호 기능 확실하게 좀 더 높이면 어떨까요.

https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2024052110280132871
정말 필요하다면 차라리 방호용 가드레일이라도 달고 했으면 좋겠는데 돈 쓰겠습니까...